密集会见欧洲政要 习主席为中欧关系发展注入新动力

2023年12月7日，国家主席习近平在钓鱼台国宾馆会见来华举行第二十四次中国—欧盟领导人会晤的欧洲理事会主席米歇尔和欧盟委员会主席冯德莱恩。 习近平指出，去年年底以来，中欧关系呈现巩固发展的良好势头，战略、经贸、绿色、数字领域高层对话取得丰富成果，这符合双方利益和人民期待。中欧是推动多极化的两大力量、支持全球化的两大市场、倡导多样性的两大文明，在当前动荡加剧的国际形势下，中欧关系具有战略意义和世界影响，关乎世界和平、稳定、繁荣。双方有责任共同为世界提供更多稳定性，为发展提供更多推动力。 习近平强调，今年是中国同欧盟建立全面战略伙伴关系20周年。双方要总结历史经验，把握世界大势，坚持全面战略伙伴关系正确定位。双方要夯实政治基础，坚持以战略视野看待彼此，发挥好领导人会晤和五大高层对话的引领作用，加强战略性沟通，以建设性对话增进理解、妥处分歧。双方要树立正确认知，增进理解互信，重信守义，一心一意发展关系，不能因为制度不同就视彼此为对手，不能因为出现竞争就减少合作，不能因为存在分歧就进行对抗。中欧经济具有高度互补性，双方要多做加法，以更深入、更广泛合作拉紧中欧利益共同体的纽带。中国经济增长保持稳中向好势头。中国正在推进高质量发展和高水平开放，愿将欧盟作为经贸合作的关键伙伴、科技合作的优先伙伴、产业链供应链合作的可信伙伴，追求互利共赢，实现共同发展。双方应该加强市场、资本、技术优势互补，推进传统产业升级和新兴产业发展，探索合作新模式，打造新的增长点，合力完善产业链供应链。双方还要加强人文交流，便利人员往来。 习近平强调，中国式现代化和欧洲一体化是中欧各自着眼未来作出的战略选择，中欧应该相互尊重，相互支持，加强发展战略对接，实现共同发展。共建“一带一路”倡议是开放平台，为世界上150多个国家和人民带来了实实在在的好处。赠人玫瑰，手有余香。中方愿继续推进高质量共建“一带一路”，包括同欧盟“全球门户”计划对接，一道帮助发展中国家加快发展。双方要在联合国、二十国集团等多边框架内加强沟通和协调，坚持多边主义，反对阵营对抗，推动政治解决国际和地区热点问题，就人工智能等事关人类未来的重大问题开展对话和合作，为增进全人类福祉、应对全球性挑战作出贡献。 米歇尔和冯德莱恩表示，欧盟和中国是世界两大力量，互为重要经贸伙伴，合作领域日益广泛。欧中合作是互惠平等的，管理好、发展好欧中关系，直接关乎双方人民利益，也关乎世界的繁荣与安全。欧方高度重视同中国的关系，不希望同中国脱钩，期待同中国发展长期稳定、可预测、可持续发展的关系，希望通过此次欧中领导人会晤为未来欧中关系发展注入新的动力。欧方对今年以来欧中各领域高层对话成果感到高兴，认为中国经济长期稳定发展符合欧洲利益，希望双方继续加强经贸、绿色、数字等领域对话与合作，共同努力维护供应链产业链稳定安全，并就气候变化、人工智能等事关人类未来的重大全球性问题加强对话，寻求合作。欧盟坚持奉行一个中国政策。欧方愿同中方本着相互尊重、开放坦诚的态度就分歧问题加强沟通，增进了解。欧中对世界和平稳定负有共同责任、拥有共同利益。欧盟愿同中方密切沟通协作，维护多边主义，维护联合国宪章宗旨和原则，推动解决乌克兰、中东等地区热点问题。 来源：MFA

欧盟委员会星期三（9月13日）启动对中国电动车的反补贴调查，以决定是否对获得政府补贴的进口中国电动车实施惩罚性关税，从而保护欧盟的汽车工业。 “目前全球市场充斥着廉价的电动车。由于获得巨额的政府补贴，这些汽车的价格被人为地压低，”欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧盟议会提交的年度报告中说。“因此我今天宣布，欧盟委员会将对来自中国的电动车展开反补贴调查。” 欧洲的汽车制造商认识到，为了消除中国在发展更廉价、更适合消费者车型的领先地位，他们必须努力生产成本更低的电动车。 法国的欧洲事务部长劳伦斯·布恩（Laurence Boon）欢迎欧盟委员会对中国电动车进行反补贴调查的决定，称这对保护欧盟市场至关重要。 “我们不会让获得过度补贴的电动车充斥我们的市场，危及我们的公司，就像太阳能电池板一样，”她在一份声明中说。 欧洲对来自中国的汽车征收10%的关税，但美国征收的税率高达27.5%。中国的制造商利用这一优势在欧洲市场开拓了一个重要且快速增长的立足点。 由于中国国内竞争激烈，需求减缓，中国的电动车厂商加大了拓展海外市场的努力。根据中国“乘用车市场信息联席会”（China Passenger Car Association, CPCA）的统计数据，中国8月份的汽车出口增长了31%，7月的增幅更高达63%。今年上半年，中国公司向9个欧洲国家出口了近35万辆电动车，超过去年全年的出口量。 瑞银最近的一份估计显示，到2030年中国汽车厂商在全球市场的占有率将从17%猛增到33%，而欧洲厂商失去的市场份额最多。 根据法国汽车咨询公司Inovev的统计，今年欧洲进口的新电动车中，8%是中国的品牌，而2022年和2021年分别仅为6%和4%。 中国最大的电动车厂商比亚迪计划今年将其在欧洲的汽车经销商数量增长一倍至200家。比亚迪的发言人上星期对记者表示，该公司计划在2023年将海外销售量从去年的55,916辆增加到25万辆。 欧盟委员会的调查可能导致对中国的电动车进口实施惩罚性关税，这个消息对在香港上市的中国电动车股票造成重大冲击。收盘时，比亚迪股票跌2.8%，小鹏下滑2.5%，蔚来下跌0.9%。 来源：VOA