不撒币了 中国为何减少南太平洋岛国金援?

澳大利亚智库的报告显示,中国在疫情之后大幅减少了对南太平洋岛国和其他区域的援助与融资,而是转向针对邦交国的各类“小而美”的计划,但这并不代表中国有意淡出在该地区的竞争舞台。

(德国之声中文网)澳大利亚智库洛伊国际政策研究所(Lowy Institute)週二(10月31日)发布一份最新报告显示,虽然中国与美国和澳大利亚等国在南太平洋地区的影响力争夺正在加剧,但数据显示,中国已减少对南太平洋岛国的援助,并只将援助给予自己的邦交国。

根据报告统计,自2008年以来,中国向太平洋地区提供的39亿美元援助,主要针对与北京有正式外交关系的国家:其中包括库克群岛、斐济、密克罗尼西亚、纽埃、巴布亚新几内亚和萨摩亚。

美联社分析,中国援助下降的主要原因是太平洋国家政府对中国贷款缺乏兴趣,因为包括汤加在内的太平洋国家,在向中国贷款之后负债累累。美国先前也曾警告说,中国资金是贫穷国家的债务陷阱,威胁到它们的主权

报告发现,中国目前只是南太平洋地区第3大援助方,落后于提供了40%援助金额的澳大利亚,以及亚洲开发银行(ADB)。而自2008年以来,中国对该地区的援助贡献一直是在9%左右。

洛伊研究所研究员杜克(Riley Duke)告诉美联社,非常明显的趋势是,太平洋地区政府对中国贷款,特别是基础设施贷款的兴趣已经下降,这显示中国已在援助的竞争中被其他国家击败

不过,报告也指出,由于中国只向⼀部分太平洋国家提供官方发展融资(ODF),因此中国援助在这些国家仍发挥巨⼤的作⽤。例如,在库克群岛、萨摩亚、汤加和⽡努阿图4国,中国ODF占当地的近20%,显示北京已成为这些国家的第⼆⼤发展资⾦来源国。

然而,中国对南太平洋岛国的援助在2016年达到顶峰后,就一直呈现下降趋势。而贷款⽀出的下降,主要反映了太平洋岛国的需求下降,以及传统发展伙伴在提供替代融资⽅⾯的竞争加剧。

值得一提的是,这样的现象并不只针对南太平洋地区,而是与中国海外开发贷款活动的全球紧缩趋势⼀致。在疫情之后,中国基本上更是放弃了在海外进行⼤规模的基础设施开发和融资计画。

报告分析,在总体援助金额减少的同时,中国对南太地区的小型专案数量仍在持续增加,这显⽰中国援助采⽤了“小而美”的新概念。

在2013年到2019年,也就是“⼀带⼀路” 倡议提出后的前7年,中国在太平洋岛国的援助计画,平均规模达到了每笔4,000万美元。然⽽近年来,中国在这些地区的援助项⽬平均规模,已⼤幅减少⾄平均每笔仅500万美元左右。

2021年11⽉,中国国家主席习近平阐述了下⼀阶段“⼀带⼀路”倡议的原则,将主要关注点之⼀放在专案⾵险管理,并⿎励中国企业及其监管机构在国际合作中优先考虑“⼩⽽美”的计划。

本月稍早,在“一带一路”十週年的第三届高峰论坛上,习近平也不断强调将以“高质量”为准则,推进标志性工程和多项“小型民生项目”。

报告统计,⾃2020年新冠疫情爆发以来,中国对南太平洋岛国的新融资更为减少。 2021年,中国给该地区的发展融资⽀出总额降⾄2.41亿美元,低于疫情前每年2.85亿美元的历史平均值。与此同时,各国在疫情后对于该区域的援助呈现大幅增加。

但盡管如此,报告认为,中国在疫情后减少援助,并不意味著退出该地区的参与,⽽是意味著降低⾵险、巩固政治关系和提⾼资本回报的援助策略转变。例如,在2019年与台湾断交后,中国增加了对索罗⾨群岛和基⾥巴斯的援助,并投资了所羅門群岛首都霍尼亚拉举办2023年太平洋运动会的体育场,以及一些卫生和健康中心项目。

数据显示,作为仅次于中国的太平洋地区第⼆⼤⾮传统援助国,台湾近期也减少了对该地区的ODF, 特别是在索罗⾨群岛和基⾥巴斯两国。因为这两个国家在2019年外交上转⽽承认中国、与台湾断交。但是,台湾仍然是帛琉、⾺绍尔群岛、吐⽡鲁和瑙鲁等多个国家的重要捐助者。

报告认为,由于台湾承认其不可能与中国ODF的财务规模相对抗,因此策略性地确定了太平洋发展的特定领域。在这些领域,台湾相对较⼩的投资,就可以产⽣有意义的影响。例如,台湾方面重点关注在农业、卫⽣和⼯业等领域的援助,并强调与南太平洋岛国之间的⼈⽂关系,以抗衡中国的影响⼒。

例如,报告指出,2020年瑙鲁几乎所有贷款融资,都是来自台湾所提供的支持性贷款,以为该国国家航空公司购买新⾶机。此外,除了台湾提供的交通领域贷款外,瑙鲁收到的⼈类发展领域支出,也⼤⼤超过了基础设施⽀出。

来源:DW

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尼泊尔共产党(联合马列)领导人表示,尼泊尔不能在“一带一路”倡议上后退

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歼20难敌F22 专家: 中美军力相差一个世代

中共全力扩充海军的同时,也在试图挑战美军的空中优势。不仅歼-20战斗机加速量产,中共第75集团军在广西进行演练,外界认为演习是冲着美国而来。而中共引以为傲的歼-20战斗机,隐形效能也再次引发讨论。 中共歼-20战斗机加速量产,发展目标是与美国F-22战机对抗,各界都在猜测数量达到何种规模。近期英国军事研究机构发表报告认为,歼-20产量方面在今年内将超越美国F-22数量。 台湾国防安全研究院军事战略暨产业所长苏紫云 :“中共挟着它的工业生产能力,特别是航空工业,比如说它现在国防部长李尚福出身于军工的航太体系,所以它持续地要把航天跟航空进一步地整合在一起,抢夺未来的制空权。所以它在产量上可能会快速的赶上美国,可是在质量上可能还是差了一个世代,大概就是差距10年到15年左右。” 中华亚太精英交流协会秘书长王智盛表示,美国空优以及海军优势至少可以延续到2030年,中共大量制造歼-20的战机,想要用数量压倒一切。 中华亚太精英交流协会秘书长王智盛:“中国现在不管两艘航母、三艘航母,我们都知道它的战机的投射能力是非常薄弱的。我举一个例子,譬如说美国第七舰队的航母,它平均一分钟可以弹射一台F-35出去,可是辽宁号或后来的山东舰都被认为说,它要弹射相关的战机可能是15分钟弹射一台,这个差距是15倍。加上这一层,你把它放上去看的话,数量不是决定一切的双方空优的标准。” 中共引以为傲的歼-20战斗机,虽然号称具备强大的隐形能力,不过它机身前方鸭翼会严重破坏隐形轮廓,造成雷达截面积上升,实际隐形效能受到质疑。 王智盛:“中共一直把歼20列为第五代战斗机,原因就是他们宣称歼-20拥有跟F-22一样的强大的匿踪能力。它可能拥有部分的匿踪能力,可是不像F-22是完完全全匿踪到对战,如果在空中缠斗的时候,歼-20它其实不是真正的第五代战机,无法达到有效的超高音速的飞行,以及长期性的空中缠斗。” 苏紫云 :“歼-20是中共在一零年代开始研发的,到了大概在2011、2012年逐步在外界公开。当然它有后发的优势,可以用更成熟的科技,不过又有基础科学的质量上的差异。比如说发动机,这是最大的差异了。F-22可以做这种连续的超音速巡航,但是歼-20却没办法。” 分析指出,美军F-22战斗机几乎是集结目前所有最先进的军武技术,内藏式弹药舱,可以在不使用加力燃烧器的情况下,达到5万英尺以上的高度和1.5马赫以上的空速,这种特性被称为超巡航,是公认的世界上最强战斗机。 与绝大多数美国军用机不同,F-22战斗机从没有设计过“出口型”,因为它充满机密技术,世界上唯一可以操作F-22的也只有美国空军。 前美国国防部高官说,中共窃取美军机密,打造出F-22猛禽战机的山寨版第五代战机歼-20,山寨版效能多强,没有实战过很难评估。 台湾前空军副司张延廷 :“F-22它跟歼-20都是双发动机,但是-F22的发动机要比歼20的涡散19跟涡散20的发动机要好。F-22是弹射式发射,歼-20是抛头式发射,这个在接战的时候,有时候时间上很紧迫的状况之下,F-22是占优势。美国在这个匿踪的飞机上,它有作战的经验。那中共的歼-20并没有这一方面的作战经验。所以在作战经验的累积,作战经验的改良,还有战场所有累积的经验值,F-22是优于歼-20。” 苏紫云 :“毕竟美国是累积将近60年的实战经验,所以它的软体跟硬体的搭配会是最符合实战的需求,也经过战场验证。但是中共的歼-20是横空出世的,所以它也许有做一些概念上的设计,可是没有验证,这样在实战的时候,可能就会有一些破绽了。” 3月下旬,美国再宣布有关对华芯片产业的新限制措施,学者认为,新限制对中共军队未来的战力影响不小。中共军用芯片的应用原本就落后西方国家一个世代,未来可能会再被拉开至少两个世代以上。在这种情况下,中共当局如果开战挑战世界秩序,失败的概率又提高了。…