欧企对华投出“信任票”冀进一步融入中国市场

新华社记者毛振华、宋瑞

  不久前,大众汽车集团对外宣布,集团在德国总部以外最大的研发中心——大众汽车(中国)科技有限公司将在3年内推出针对入门级市场的电动汽车平台,开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。

  这凸显出这家欧洲最大汽车公司进一步融入中国市场的决心。总投资约10亿欧元的大众汽车(中国)科技有限公司,计划于2024年初在安徽合肥投入运营。

  “我们将承担更多‘在中国,为中国’的重要开发工作,预计在36个月内将新平台推向市场,使我们能够在充满活力的中国电动汽车市场迅速开拓新的客户群。”大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德说。

  不只是大众汽车集团,不少德国企业都将目光投向中国,选择在这里落地生根。

  从事轨道交通涂料制造、高温不沾炊具涂料研发生产的德企威堡涂料(天津)有限公司,2020年在天津武清开始运营,目前年均销售额超过1亿元,涂料年产量约1200吨。

  第六届进博会期间,德国材料制造商科思创与华峰集团签署战略合作意向书,共同开发低碳解决方案;德国家族制药企业勃林格殷格翰加速将全球创新产品、解决方案和先进理念引入中国,推动中国本土与全球同步创新……

  中国德国商会此前公布的一项由288家在华德企参与的调查结果显示,半数以上德企计划在未来两年内增加在中国的投资,以期在这个重要市场保持竞争力。

  近年来,越来越多欧洲企业“用脚投票”,加强在华业务,延续在华发展势头。

9月底,欧洲飞机制造商空中客车公司在中国投资建设的第二条A320系列飞机总装线破土动工。空中客车首席执行官傅里在视频致辞中说,这是我们投下的一张信任票,有力展现对中国航空业未来的信心,也彰显与中国合作伙伴之间持续长久、相互信任、成功卓越的关系。

  走进比利时安赛泊集团在天津最新投用的工厂,近7000平方米的机场助航产品生产测试车间内,调光器、嵌入式灯具等数条生产线满负荷运转中。

  “我们的产品被广泛应用于中国的大中型机场,还远销美国、比利时、波兰等国家和地区。”安赛泊集团中国区运营副总裁杨新宇对企业在华前景充满信心。

  这是5月11日拍摄的联合利华天津食品工厂中控室。新华社记者 赵子硕 摄

  今年以来,在全球跨国投资低迷的背景下,中国吸收外资保持基本稳定。《中国欧盟商会商业信心调查2023》显示,当前超90%的受访企业计划将中国作为投资目的地,其中59%的受访企业将中国视为三大主要投资目的地之一。

  中国主动对接高标准国际经贸规则,以制度型开放推进高水平对外开放。今年8月印发的《关于进一步优化外商投资环境加大吸引外商投资力度的意见》提出,提高利用外资质量,持续加强外商投资保护。

  “中欧经贸往来规模不断扩大、质量日益提高,在自由开放、相互包容、彼此合作的过程中,中欧实现了互惠共赢。”中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥说。

来源:News.cn

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中国创新能力升至第十位

本报北京11月21日电  (记者吴月辉)国家创新指数是反映国家综合创新能力的重要指标。21日,由中国科学技术发展战略研究院发布的《国家创新指数报告2022—2023》显示,全球创新格局保持亚美欧三足鼎立态势,科技创新中心东移趋势更加显著,中国创新能力综合排名上升至第十位,向创新型国家前列进一步迈进。   《国家创新指数报告》选取与我国具有可比性的40个国家(其研发投入总和占全球95%以上,GDP之和占世界85%以上)作为评价对象,从创新资源、知识创造、企业创新、创新绩效和创新环境5个维度构建了评价指标体系,使用权威的国际组织和国家官方统计调查数据,客观研判我国在国际科技创新格局中的地位,全面反映我国科技创新投入、产出和支撑经济社会发展能力。结果显示,2023年,中国国家创新指数综合排名世界第十位,较上期提升3位,是唯一进入前15位的发展中国家。国家创新能力取得了显著进步,从2000年的第三十八位快速提升至2011年的第二十位,随后稳步上升至第十位。   从国家创新指数5个分指数来看,我国在各个维度均有不俗表现。尤其是在“知识创造”上表现突出,得分83.7分,排名第三位。2020年,中国高被引论文数为3.7万篇,占世界份额为23%,位列美国之后,排名世界第二位;中国有效发明专利数量达到227.9万件,位居世界首位;亿美元工业增加值工业设计注册申请量排名第一位。 来源:Finance
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与中国建交数月 洪都拉斯要价两百亿美元建铁路

中美洲国家洪都拉斯与中国建交后,近日以修建铁路项目为名向中方要价两百亿美元投资。有学者认为,当前中国经济状况不佳,洪都拉斯还款无力,中方恐难以满足狮子大开口的要求。 洪都拉斯经济发展部长赛拉托(Fredy Cerrato)表示,洪都拉斯正在寻求投资者于十五年内资助建成一条连接洪国境内大西洋和太平洋海岸的铁路线,估计资金需要200亿美元。赛拉托提及,中洪两国7日进行新一轮自贸协定谈判,洪方向中方官员提出建设此铁路及水坝、发电设施等有兴趣获取融资的基础设施项目。 台湾的国防安全研究院副研究员侍建宇接受本台采访研判:“这种狮子大开口的状况是完全不可能的,也超过现在中国的能力。中国现在经济表现并不好,为何要拿出这么多钱给洪都拉斯?如果洪都拉斯可以,那周边国家为何不能?” 侍建宇分析,北京就算要投资,也可能分期十年以上。重点是洪都拉斯已积欠非常多的外债,还款能力很差,以世界银行、国际金融机构的标准,基本上没有资格向外借钱。北京如果借钱给洪国,等于把钱丢到海里,甚至利息都收不回,对中国财政是一大危机。 侍建宇提到,“一带一路”发展十年,中国已有很多外债收不回。习近平第三任开始后,要求相关部门重新研拟“一带一路”倡议发展时,中国投资要怎么增进效率。就算不赚钱,也不可能完全收不回 。 200亿美元建铁路 北京会埋单吗? 洪都拉斯3月26日与中华民国断交,转向建交中华人民共和国。北京原本承诺向洪国购买白虾,但迟未兑现。直到6月,洪国总统卡斯特罗(Xiomara Castro)访中推销,会晤习近平后,白虾才获准销往中国。 台湾的国际法学会副秘书长林廷辉接受本台采访指出,上述交易是国际媒体关注北京才放行,以免挨批目的到手承诺就跳票。 侍建宇则认为,北京对洪国考虑的是战略性基础投资。今年初,洪都拉斯跟台湾断交前,传出跟台湾开口20多亿美金,甚至讨论把洪国的外债转到台湾,台湾不同意,该国才转投中国怀抱。因此,中国顶多可能同意暂时借款20、30亿美元给洪国。 侍建宇说:“尽管分多年投入上百亿美元,在洪国会有很大困境,等于中国在买这国家,洪都拉斯这国家可能一定程度完全被中国控制。不知洪国政府怎么思考这问题,中国是不是想完整控制洪都拉斯?或到时会遇到麻烦,因为洪都拉斯有美军军事基地设在那。” 林廷辉分析,北京在肯尼亚援建铁路成了非洲示范铁路,预料也会资助洪国盖铁路,并让洪国政府参股,或采取半买半送,但不可能把全部铁路的主导权、经营权都送给洪都拉斯,洪国财政已负债累累。 林廷辉认为,中国若援建洪国铁路一定会复制过去在其他国家的援建模式:“就是用中国的公司、中国的劳工,经营权可能由中国政府掌控。比如,洪国若还不出债款,中国可将它转为债权。天下没有白吃的午餐,中国拿到了它的目的就是多一个国家建交, 挖空了台湾的邦交国。它可以进入到洪都拉斯,对美国的后院进行强大的压力,何乐而不为?” 所罗门转向与北京建交…
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“中国已经改变了”:德国政府公布中国战略

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塔吉克斯坦:总统的孙子是Instagram之王

布达佩斯 (12/8 – 33) 理论上,马哈茂德佐希尔将有资格在 2027 年竞选总统。 在塔吉克斯坦,只有总统才能享有不受限制的公众形象。然而,这一常态的一个有趣的例外正在出现,另一个人物显然积累了巨大的受欢迎程度和知名度。此人也是统治家族的成员。 伊斯莫伊尔·马哈迈德佐希尔上个月刚满 26 岁,孙子的总统埃莫马利·拉赫蒙。他的母亲菲鲁扎是拉赫蒙的七个女儿之一。他出席英国精英预科学校 Queen Ethelburga’s College 的首席执行官即时通讯集团。 Mahmadzohir – 由于他的小胡子而成为视觉上独特的人物;在塔吉克斯坦并不是流行的时尚选择——他的知名度在很大程度上归功于Instagram,他有…