Hao Yu

菲律宾国家安全委员会周二（11月21日）表示不支持民间针对阿云金浅滩（中国称仁爱礁，英文称第二托马斯浅滩）发起的“圣诞船队计划”或任何类似行动。 菲律宾国安会发言人、助理总干事乔纳森·马拉亚（Jonathan Malaya）在一份声明中说，国安会“原则上”支持“这属于我们”（Atin Ito）联盟的发起意旨，但在菲律宾和中国紧张局势加剧之际，派遣这样的船队前往阿云金浅滩是“不明智的”。 多个菲律宾团体组成“这属于我们”（Atin Ito）联盟，计划在12月5日出动40艘渔船，将民众捐赠物资送到驻守搁浅军舰“马德雷山脉号”（BRP Sierra Madre）的菲国士兵手中。 民间团体称此任务为“圣诞船队”，除了向前线人员致敬，也希望借此表明菲律宾公民能够在菲律宾海域自由航行，“使我们的航行正常化”。这是首次有菲律宾民间团体计划前往争议海域运送物资给守军。 菲律宾国安会已数次劝停该计划。马拉亚上周表示，国安会“强烈反对”这项任务，“阿云金浅滩是争议热点，那里的紧张局势非常严重，发生了雷射瞄准、水炮、撞击和危险操作等事件，国安会深感遗憾地表示不能支持此计划”。 马拉亚周二在声明中重申政府对此计划的反对。菲律宾国安会建议民间团体，将物资送往其他菲律宾占领的岛屿，例如卡拉延群岛（即斯普拉特利群岛，中国称南沙群岛），“这些岛屿也有菲律宾士兵和平民，他们也应该得到公众的圣诞礼物和捐款”。 马拉亚也补充，菲律宾军队对阿云金浅滩的驻军进行定期且充足的补给，目前没有必要执行民间的护航计划。若民间团体愿意，也能将物资转交给菲律宾海军和海岸警卫队。 中菲两国近期在南中国海争议海域引发一系列的海上对抗，包括船只碰撞和两军对峙事件，双方相互指责，中国称“责任完全在菲方”，菲方则称中国行动“挑衅且不负责任”，局势急剧升温。 为寻求解决南中国海的紧张局势，菲律宾总统费迪南德·小马科斯（Ferdinand Marcos Jr.）上周六（11月18日）刚于旧金山的亚太经济合作组织（APEC）峰会期间会见中国国家主席习近平。小马科斯在会晤中要求恢复菲律宾渔民在南中国海渔场的进入权。 中国的主权声索与主张几乎涵盖整个南中国海，将越南、菲律宾、马来西亚、文莱和印度尼西亚的专属经济区囊括其中，遭到这些国家的强烈反对与抗议。海牙仲裁法院2016年曾判定北京划设的九段线没有法律基础，但北京不承认仲裁结果。 来源：VOA

新华社记者李卓群 金正 李成 　　随着当地传统购物季到来，位于肯尼亚首都内罗毕近郊的Kilimall仓库呈现一片热火朝天的忙碌景象，数米高的货架摆满了来自中国及其他国家琳琅满目的商品，当地员工穿梭于一排排货架间，有条不紊地清点货物、扫码、打包装箱…… 　　Kilimall由中国创业者于2014年在肯尼亚创立，是一家扎根非洲的本土化中非双向电商平台，如今已成为深受非洲民众喜爱的在线购物平台。 24岁的肯尼亚女孩蕾切尔平日喜欢网购。以前，她总会货比三家，但近两年，她几乎只在Kilimall电商平台选购。“Kilimall提供的商品样式和颜色十分丰富，而且还不贵，在各类平台中运费最低、配送最快，很多商品下单之后24小时就能送到。这种购物体验在肯尼亚前所未有。” 　　内罗毕市民苏珊·万吉2018年以来一直在Kilimall购物。“这节省了时间，我不用去城里买东西。与其他平台相比，它的价格很公道，所以我更喜欢Kilimall。” 　　在东非，很多人跟蕾切尔和万吉一样，认为Kilimall意味着优质商品、海量选择、实惠价格以及高效服务。 　　已在Kilimall工作4年、目前担任肯尼亚仓库高级主管的凯文·万布瓦说：“在肯尼亚，我们有大约500万消费者，遍布全国各地。我们会在很短时间内交付货品，这样才能保证客户体验。” 　　购物“当日达”的实现，除了依靠中国电商严格高效的物流管理，也有赖于其自营物流体系。常驻非洲多年的Kilimall副总裁吴米香说，按照当地情况，要想提升服务品质，必须自建物流，这样的投入绝非一日之功，但Kilimall在这条“少有人走的路”上坚持下来。如今，该平台不仅实现了99.9%以上的服务库存准确率、48小时入库率和24小时出库率，还建立了1500多个覆盖全肯尼亚的订单包裹自提网点。 　　“土生土长”的基因让Kilimall在深耕肯尼亚市场后，有实力向其他非洲国家扩展，目前已在乌干达和尼日利亚开展业务。截至2022年底，这一平台注册用户数已超1000万，年度活跃用户逾720万，年复购率超50%。 　　服务超过8000家企业、开通1.2万多个店铺、商品超100万种、创造5000个工作岗位……一组组数据，见证着许许多多非洲民众生活的变化和一家家中小企业的成长。 　　去年，一名肯尼亚年轻人在Kilimall开店，专卖中国制造的电视机，营业额达60多万美元。“今年这样的创业者越来越多，”Kilimall创始人杨涛说，未来，该平台计划开辟专门的在线招聘渠道，不仅促进当地就业，也帮助进入非洲市场的投资者找到合适人才。“我们还与中国的职业教育机构和组织建立合作，一起出海发展在线职业教育，赋能更多非洲青年。” 　　在杨涛看来，创业者和企业家精神是促进非洲发展的积极力量。“因此我们制定了一个‘2044年愿景’，最晚在2044年之前，赋能100万创业者，服务10亿非洲消费者。” 来源：News.cn

法国《世界报》上海通讯员西蒙·勒普拉特（Simon Leplâtre）周四在该报网站上刊发文章指出，李克强的职业生涯中非常突出的是，面对中国一号人物习近平，总理的职位没有了影响力 勒普拉特写道，今年三月份才卸任的前中国总理李克强的遗体周四火化。当天，中国所有官方建筑都降半旗，悼念这位一周前因心脏病去世的前总理。 中国官方媒体播放的画面显示，习近平主席向李克强的亲属表示哀悼。李克强在去世一周后火化，这标志着党和国家对这位前中国二号人物的悼念结束了。 勒普拉特表示，中国官方对李克强的悼念是简朴的，在李克强在任期间，他的作用被强大的领导人习近平给缩小了，李克强逐渐沦落成了一个管理人员。 勒普拉特写道，对总理的悼念活动自然要比对党国元首的悼念比如对江泽民的悼念活动要简朴，江泽民2022年年底去世后的葬礼待遇是国葬，而且习近平还发表了悼词。 但是，对于在习近平阴影下担任总理的李克强、对于一位在八个月前仍然在任的领导人来说，媒体的低调程度让很多想要向“人民的总理”致敬的中国人感到不合适。连日来，成千上万的人涌向李克强的位于安徽一个村子里的祖屋和位于合肥的故居，以及他曾经任职的河南和辽宁两个省份，摆放菊花悼念。 勒普拉特表示，中国人对前中国二号人物的致敬也是一些人表达对一号人物习近平不满的一个机会。自2012年底上任以来，习近平逐渐控制了所有的权力杠杆。在李克强过世后广为流传的一个视频是：李克强在讲话中肯定，中国的经济改革和对外开放是个不可逆转的过程，“就像长江黄河不能倒流”。这句话是在2022年说出来的，当时，中国已经关闭了边境两年半的时间，而且还在加大封锁的力度，这句话似乎是痴心妄想，而且中国网民今天再说这句话，也是没有幻想的。 “一首悲伤的歌” 勒普拉特继续写道，李克强是1949年以来影响力最小的中国总理之一，他之所以让众多的中国人悼念，似乎不是因为他所做出的事情，而是因为他所代表的东西：他是一位开放的领导人，相对亲民，并且支持私营企业。前上海政法大学副教授、后来流亡智利的陈道银说：“中国人尊敬李克强，不是因为他做得好，而是因为剥夺他权力的习近平做得不好。”陈道银还说，这是中国人表达悲痛、表达对国家未来无奈的方式，以及表达对月收入不足一千元的六亿中国人的同情。2020年，在习近平庆祝中国消除了严重贫困后几个月，李克强说，还有6亿中国人他们每月的生活费不足1000元，这让人感到非常惊讶。 勒普拉特指出，李克强拥有经济学博士学位并精通英语，在中国的背景下，他被认为是相对自由主义的。他曾试图进行有利于企业的改革，但结果并不都是成功的：比如，他曾通过推广在线金融来促进私营领域的融资，但却惨遭失败，数百个金融平台一夜之间破产，让储户丢了存款、对当局感到愤怒。在李克强的任期内，他的权力逐渐并最终被剥夺，特别是被习近平直接领导的“经济工作组”所接管。”陈道银还表示，“可以说，李克强是在悲伤的歌声中结束的改革开放时代的最后一位领导人”。 在文章的最后，勒普拉特指出，中国人对前总理李克强的悼念受到了当局严厉的监控。 来源：RFI

今年以来愈来愈多中国人经中南美偷渡到美国，美国边境巡逻队在1至9月共逮捕2万2187名经墨西哥非法越境的中国人，几乎是去年同期的13倍。 据中央社今天引述美联社消息指，今年前3季2.2万中国人偷渡美国被捕，是去年同期13倍。美国正面临经由巴拿马“达连隘口”（Darien Gap）这个新管道穿越多国最终抵美的中国人。这些中国民众靠着社群媒体影片中一步步的指引而到达美国。 据巴拿马移民部门的数据，今年前9月利用达连隘口偷渡至美国的外国人当中，中国公民人数排名第4，排在委内瑞拉、厄瓜多尔和海地之后。中国人先飞至厄瓜多尔，再北行穿越多国抵达墨西哥和美国边界。 中国偷渡客告诉美联社，他们是为了逃离中国国内压抑的政治环境和黯淡的经济前景。 据指出，美国边境巡逻队（Border Patrol）1至9月逮捕了2万2187名自墨西哥非法至美国的中国人，几乎是去年同期的13倍；其中人数最高峰出现在9月，计4010人，比8月多了70%。 美国华尔街日报稍早前曾披露，哥伦比亚海岸城镇内科克利（Necocli）是偷渡美国的中国人穿越“达连隘口”前最后一站，期间耗时数日，须徒步穿越泥泞丛林、水深及胸的河流及陡峭步道，途中鲜少有干净水源，且蚊虫肆虐。据国际移民组织（IOM）数据，去年至少有36人死于“达连隘口”，实际数字可能更高。 美联社称，无法获得美国签证而从边境非法入境并寻求庇护的偷渡客通常在洛杉矶和纽约等大城市和亲友重聚，并在当地找到工作并立足下来。 来源：RFI

10月13日，2023中国国际旅游交易会新闻发布会在北京举行。记者了解到，由文化和旅游部、中国民用航空局、云南省人民政府主办的2023中国国际旅游交易会将于11月17日至19日在云南昆明滇池国际会展中心举办。 本届交易会以“你好！中国”为主题，围绕国际旅游市场出现的新变化、旅游消费新需求、旅游产品新动向，邀约国际旅游同业共聚盛会，促进旅游产品交易，共谋发展，深化与各国在文化和旅游市场、产品、信息、服务标准等领域交流合作，为各国人民提供更加丰富的优秀文化产品、优质旅游产品。 作为亚洲地区规模最大的专业旅游展会，中国国际旅游交易会已成功举办23届。2023中国国际旅游交易会恰逢“一带一路”倡议提出十周年，也是疫情平稳转段、“乙类乙管”后举办的首届交易会，对高质量共建“一带一路”，加快全球旅游业恢复发展，进一步深化中外文化和旅游交流合作具有重大意义。 据悉，本届交易会展览面积约9万平方米，展示内容丰富，展览方式多元。展会共设置6个专题展区，分别为旅游目的地展区（含国内、国际）、文旅企业展区、文博创意展区、数字文旅展区、旅游创新展区、云南展区，重点展示全球品牌旅游资源及旅游目的地形象、旅游创新发展成果、旅游新产品及新技术应用、国际旅游合作成果、旅游创新产品及服务等。同时，搭建1个云展厅，为旅游目的地、企业、旅游景区等参展商提供线上展示、洽谈、产品推介服务，满足不同区域从业者和全球公众展示、交流、洽谈需求，充分体现展会“你好！中国”主题。参展商、观众、专业买家可通过云展厅实现线上参观、洽谈，打造全球性、全天候的线上交易会。 来源：Chinadaily

新华社达累斯萨拉姆11月2日电（记者华洪立）中国首个援助坦桑尼亚桑给巴尔血吸虫病监测点揭牌仪式1日在桑给巴尔奔巴岛举行。中国驻桑给巴尔总领事张志昇、桑给巴尔卫生部部长马兹伊出席。 　　马兹伊在致辞中表示，血吸虫病防治一直是桑给巴尔公共卫生事业的难点，在中国专家帮助下，桑给巴尔血吸虫病防治工作取得实效。他感谢中国政府再次派专家组到桑给巴尔开展现场工作。 　　张志昇在讲话中表示，希望中国援桑血吸虫病防治项目专家组与当地专业技术人员一道，为建立适宜桑给巴尔乃至非洲其他国家和地区的血吸虫病防控体系和长效工作机制，为建设双方共同美好家园、推动构建人类卫生健康共同体而共同努力。 　　援桑血吸虫病防治专家组组长黄玉政介绍说，在桑给巴尔的血吸虫病防治技术援助项目是中国首个援外血吸虫病防治项目。在基层社区卫生服务中心建立血吸虫病监测点，有助于快速发现并及时诊疗，有助于当地血吸虫病疫情的监测和应对。 　　由中国援助的血吸虫病防治技术二期项目于今年9月在桑给巴尔正式启动，这是继第一期三年试点项目结束后，中国再次派专家组赴桑给巴尔开展血吸虫病防治援助工作。 来源：People

乌拉圭蒙得维的亚——2021年3月8日凌晨，一艘装有船外机的小充气艇偷偷驶入这个乌拉圭最大的港口，丢下一名奄奄一息的渔工，然后快速离开。 渔工名叫丹尼尔·阿里托南（Daniel Aritonang），是个二十来岁的印尼人，此前在中国鱿钓船“振发7号”（Zhen Fa 7）工作了一年半。如今，几乎全无知觉的他被抛弃在码头边，两眼淤青，体侧布满瘀伤，脖子上有勒痕，手脚肿胀得像瓜一样大。 急救人员把阿里托南抬上救护车，紧急送往附近的医院。当地口译员雷耶斯（Jesica Reyes）被叫来帮忙。她赶到时，阿里托南还在救护车停靠站，他告诉雷耶斯，自己被打过、被掐过而且挨饿多日。医生带他去急诊室时，他哭了起来，浑身发抖，“求求你，我的朋友在哪里？”他哀求着，然后声音低了下来，“我很害怕。” 蒙得维的亚是全球最繁忙的港口之一，向来深受中国鱿钓船青睐。近年来，数百艘中国鱿钓船瞄准了南美洲东南沿海储量丰富的公海渔场。这些船通常选择到蒙得维的亚加油、维修和补给，一部分原因是巴西、阿根廷和马尔维纳斯群岛的其他备选港口要么过于昂贵、要么对其关闭。  中国渔船上的许多船员都是印尼人。如果他们在抵达蒙得维的亚时死亡、受伤或生病，港口官员便会联系雷耶斯——她是当地寥寥几个会说印尼官方语言的口译员之一。雷耶斯常被请去与逝世船员的家属协调相关事宜。过去十年的大部分时间里，平均每两个月就会有一具尸体被丢在这个港口，其中大部分来自中国的鱿钓船。 阿里托南在振发7号的工作，让他加入了全球迄今为止可能规模最大的海上作业。在世界对海鲜日益增长且索求无度的需求推动下，中国在公海大幅扩张势力范围，远洋船队船只多达6500艘，是排名第二的竞争对手的两倍多。而且，中国如今在世界各地持有或运营90多个港口，并且买到了许多政治忠诚度，特别是南美和西非沿海国家。毋庸置疑，中国已是全球的海鲜超级大国。 但中国卓越的海上地位，显然价格不菲。债务劳役、人口贩运、暴力、刑事疏忽和死亡屡见不鲜。环境正义基金会（Environmental Justice Foundation）采访过116名曾于2020年9月至2021年8月期间在中国远洋船上工作过的印尼船员，约97%的人称有过类似债役的经历，或是被没收过保证金和证件，58%的人说看到或经历过肢体暴力。 美国华府研究机构史汀生中心（Stimson Center）的环境保护项目主任尤泽尔（Sally Yozell）表示，相较于其他国家，中国不仅较少回应与劳工权利、海洋保育有关的国际法规和舆论压力，而且渔船和加工厂的作业也较不透明。 *** 振发7号于2019年8月29日自中国山东省石岛港启航，随之前往韩国釜山港接印尼籍渔工登船。中国的秋季捕鱼季通常始于8月最后一周，每年有2万多艘渔船在这期间下水。…

中国日报10月13日电 (记者刘志华） 2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛即将在北京召开，为此，商务部国际贸易经济合作研究院与中国商务出版社10月13日在京共同举办《十年·大道至诚：中国推动“一带一路”经贸合作回顾与展望》新书发布暨中国推动“一带一路”经贸合作回顾与展望研讨会，与会专家一道总结经验、擘画蓝图，共商如何在新时代推动高质量共建“一带一路”持续向前发展。 商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威在开幕词中指出，共建“一带一路”的朋友圈越来越大，好伙伴越来越多，全球伙伴关系网络不断织密。截至2023年7月，中国已经同150多个国家和30多个国际组织签署200余份共建“一带一路”合作文件，共建“一带一路”成为最受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台。 商务部国际贸易经济合作研究院“一带一路”经贸合作研究所所长祁欣全面介绍了全书的内容及重要成果。祁欣说，十年来，贸易畅通始终是共建“一带一路”的重点内容。共建“一带一路”推动了中国与共建国家经济要素有序自由流动、资源高效配置和市场深度融合，促进了贸易繁荣，为共建国家提供了新机遇。 中国商务出版社副社长李学新、北京邮电大学经济管理学院经济系主任李宏兵等专家参会，围绕共建“一带一路”十年成效及未来发展方向等内容展开研讨。 来源：CD