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在法国的压力下，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩周三宣布对中国电动汽车补贴展开调查，此举受到欧盟制造商的欢迎，欧洲电动汽车制造商群起谴责中国不公平的做法。法国法国经济部长布鲁诺·勒梅尔率先对欧盟决定拍手叫好。 据路透社今天报道称，就欧盟委员会今天决定对中国电动汽车涉嫌获得中国政府巨额补贴指控展开调查，法国经济部长布鲁诺·勒梅尔 (Bruno Le Maire) 即刻回应称是“非常好消息”。 欧盟委员会主席冯德莱恩在斯特拉斯堡欧洲议会发表演讲时表示：“全球市场现在充斥着廉价的中国电动汽车，大规模公共补贴让中国电动汽车产品人为压低了价格。” 冯德莱恩称，“欧洲虽然对竞争持开放态度，但不接受逐底竞争。” 法新社说，这位来自德国的官员的发言赢得了热烈的掌声。 这项针对补贴调查，代表了法国的立场。法国近几个月来一直在推动欧洲在面对北京视为保护主义的做法时要更加坚定自己的立场。 德国等其他成员国更加依赖国际贸易，传统上较为保守，担心得罪中国这个亚洲巨人。 但这一次巴黎和柏林一致批准了这一倡议。 法国经济部长布鲁诺·勒梅尔表示，如果中国的补贴“不符合世界贸易组织的规则，欧洲必须能够进行惩罚”。 勒梅尔说对冯德莱恩的“一个非常好的决定”表示欢迎。勒梅尔也说， “我们希望中国和欧洲之间公平合作。但欧洲不是也不可能是软弱。” 德国外长罗伯特·哈贝克在柏林举行的联合新闻发布会上表示：欧盟立场正确，因为这不是推动高性能且廉价汽车，也不是要把中国产品排除在欧洲市场之外的问题，而是看看是否存在直接或间接的隐性补贴，这就意味着不公平，不合理竞争优势。 这项“反补贴”调查也受到了欧盟汽车行业主要游说团体欧洲汽车制造商协会（ACEA）的欢迎。 ACEA…

根据泰国新政府周三批准的一项临时措施，中国游客将不再需要签证就可以进入泰国旅游。泰国新政府希望以此重振泰国经济的关键部门旅游业。 对中国游客免签计划有效期为2023年9月25日至2024年2月29日，旨在吸引中国游客，但在中国经济放缓的背景下，中国游客数量显示低于预期。 据法新社引述官方数据显示，疫情爆发前，近四分之一的游客来自中国，中国是2019 年进入泰国的 4000 万游客的主要来源国。 泰国总理斯雷塔·塔维辛在今天的内阁会议后告诉记者，免签将是“一次测试，看看是否对经济产生影响”。 临时豁免计划也涉及哈萨克斯坦护照持有者。 中国游客必须遵守落地签证程序，其中包括向移民当局提供酒店预订证明和超过 280 美元的资金证明。 泰国政府希望到 2023 年游客人数达到 3000 万人次，此数据几乎是去年 1100 万人次的三倍。与新冠病毒相关的边境关闭导致泰国旅游业枯竭，在健康危机最严重的…

距离越战最后一名美军士兵离开越南已经过去50多年，拜登此时前往河内签署了这项协议，使曾经敌对的两国关系变得前所未有地紧密。 与越南建立全面战略伙伴关系，是美国对两国关系的一次重大升级，这是华盛顿在过去两年里不懈努力加强与越南关系以来的高峰成果。美国将越南视为抗衡中国在亚洲影响力的关键。 而且这一点都不简单。越南此番与华盛顿建立的伙伴关系是其最高级别的一种外交纽带，而越南又是中国最古老、最坚定的朋友之一。 在河内，拜登对记者表示，美国的行动不是要遏制或者孤立中国，而是依据国际规则维持稳定。 “我认为我们是在冷战思维之下想得太多了。这不是那么回事，而是为了促进经济增长和稳定。”拜登在周日的河内回应BBC记者的提问时作出了这样的回答。 “我希望看到中国在经济上取得成功，但我希望看到他们是按规矩地取得成功，”他说。 这种关系增进的迹象此前已激怒北京，后者称这些又是美国“冷战思维”的证据。 但是新加坡尤索夫·伊萨东南亚研究所（ISEAS-Yusof Ishak Institute）的黎洪和（Le Hong Hiep）指，河内对此已深思熟虑，而美国的协议只是“象征性而非实质性的”。 “越南梦” 名称或许是象征性的，但是更紧密的关系可能意味着更好的商业协议，以及对中国更低的依赖。 越南有年轻而且教育程度高的劳动力。它还培养了一种创业精神，使之对美国投资者非常具有吸引力——特别是那些希望将生产基地从中国迁出的投资者。 戴尔（Dell）、谷歌（Google）、微软（Microsoft）和苹果（Apple）等巨头公司近年来都将部分供应链转移到了越南。而随着河内试图脱离对莫斯科的依赖之际，美国还将其视作一个有前途的武器和军事装备市场。 华盛顿还积极帮助越南成为全球半导体供应链的重要一环，发展它的电子产业——这些是已经成为争议点的领域，因为美国试图限制中国获取先进技术。 然而，越南可能并不把自己和美国的新伙伴关系看作是非此即彼的站队。随着北京的经济放缓，河内与华盛顿靠拢的关系只不过是出于务实考虑。…

据路透社今天报道称，美国称与河内关系升级并非针对中国的“冷战”举动。 美国国家安全委员会印太事务主任米拉·拉普-胡珀在数字新闻发布会上表示，“或是认为这无论如何都是冷战时期的举动，也有批评称这次外交访问是要越南在美国与中国之间做出选择，可我认为这都不是其中任何一种情况。 越南与美国周日在美国总统拜登访问河内期间将两国关系提升至最高外交地位。 周一，中国外交部发言人毛宁在回应越美关系升级时呼吁美国“放弃霸权主义和冷战思维”。她称，“我们要求美方在处理同亚洲国家关系时，必须尊重地区国家求稳定、求合作、求发展的共同愿望，遵守国际关系基本准则。” 据美国国家安全委员会印太事务主任拉普-胡珀称，升级后的越南伙伴关系是充满活力、开放、包容的伙伴关系，旨在支持越南及其技术、经济和发展愿望。而这种关系与其他人无关。 她说，“这关系到我们两国以及这种关系的内在价值，即我们的共同繁荣、共同安全以及我们在自由开放的印度太平洋和自由开放的南海的共同利益。” 美国和中国是越南最大的贸易伙伴。但多年来，越南和中国一直围绕这片可能富含能源的水域（越南称之为东海）陷入主权争议。 来源：RFI

新华社符拉迪沃斯托克9月13日电（记者陈畅 曹阳）第八届东方经济论坛框架下的“俄罗斯-中国”商务对话12日在俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克举行。中俄双方代表就推动两国经贸合作结构多元化、加强两国在远东投资和产业合作等问题进行了探讨，呼吁推动两国经贸合作进一步提质升级。 俄罗斯远东和北极发展部长切昆科夫在视频致辞中说，中国是俄罗斯在远东地区最大的合作伙伴，在双方共同努力下，双边贸易发展迅速。近年来，包括同江-下列宁斯阔耶界河铁路桥、中俄黑河-布拉戈维申斯克界河公路大桥等在内的项目投入使用后，两国之间的货物运输能力明显提高。 　　中国驻俄罗斯大使馆经济商务公使刘雪松说，近年来，中俄远东贸易投资合作增长，中俄跨境运输合作取得积极进展，中俄“东北-远东”等合作机制高效运转。他呼吁双方企业家加强互动和沟通，建立长期合作与交流机制，加强各领域务实合作。 　俄罗斯中国总商会会长周立群认为，中俄加强务实合作已经成为趋势。双方互联互通项目惠及民生，两国地方合作热情很高。两国企业家将共同探寻解决问题的路径，推动双边经贸合作在规模和质量上实现新突破。 　　为加强同亚太地区国家的关系，从2015年起，俄罗斯在远东地区举办东方经济论坛。第八届东方经济论坛于9月10日至13日在俄罗斯符拉迪沃斯托克举行，论坛主题为“走向合作、和平与繁荣”。 来源：News.cn

路透社一项针对经济学家的最新民调显示，专家认为中国今明两年的经济增速将低于此前的预期，且倾向于进一步下调评级。随着中国经济增速放缓、房地产危机、地方政府债务累累，中国能实现今年政府设定的经济增速5%的目标吗？ 外界下调中国今明两年经济增长预期  路透社这项覆盖了中国大陆内外的76名分析师预测的调查显示，中国经济今年将增长5.0%，预计明年增速放缓至4.5%。与7月份调查相比，几乎所有经济学家都下调了今明两年的增长预期，为进一步下调留下了空间。 路透社报道指出，一些经济学家警告说，中国政府今年5%左右的增长目标可能会落空，因为北京的政策刺激不足以稳定经济形势。 旅美经济学者秦伟平在接受本台采访时分析说，中国经济增速放缓是历史遗留问题。 “近四十年经济高速增长有太多遗留问题。特别是从政府到民间之前几年对未来充满太多的信心，大量加杠杆、高负债、过度投资，产生了巨大的经济泡沫。”他说：“现在市场展现的资金链断裂、债务危机的问题，其实就是经济泡沫破灭的过程。” 美国总统拜登（Joe Biden）日前出访越南并在记者会上表示，中国面临“经济危机”，既受世界经济增长乏力影响，也与中方经济政策有关。美国副财长阿德耶莫（Wally Adeyemo）本周一表示，中国经济问题将随着时间推移而更难应对，甚至还会波及邻国。 同时，澳大利亚财长查默斯（Jim Chalmers）也称，中国经济增速显著放缓给该国经济带来巨大压力。 秦伟平说，中国经济增速放缓的影响不仅仅针对邻国，全球经济可能都要受其拖累。“这只是中国每年巨大的（进口）采购量突然下滑的影响。另一方面中国现在债务危机、经济危机都在逐步全面爆发，很有可能引发全世界的经济衰退，这个时间节点很可能是2024年。” 实现政府设定经济增长目标阻力重重 中国国家统计局发布的数据显示，今年上半年中国国内生产总值（GDP）同比增长5.5%，明显快于2022年全年3.0%的经济增速，也明显快于过去三年4.5%的年均增速。 中国外交部发言人毛宁在9月12日的例行记者会上回应说，数据表明“中国经济持续复苏、总体回升向好”；“中国经济没有崩溃，反倒是‘中国崩溃论’屡屡崩溃”。 今年三月，中国前总理李克强在政府工作报告中指出，2023年发展主要预期目标是实现国内生产总值增加5%左右。这一增速是自1994年中国政府开始设定目标的最低数字。 美国南卡罗来纳大学艾肯商学院教授谢田告诉本台，随着失业率高企、房地产危机和地方政府债务，想要实现5%的增速压力重重。 他说：“局势已经非常严峻了，我们都知道‘三驾马车’现在全部熄火，对欧美的进出口都在下滑，可能对东盟和俄罗斯进口有所上升，但不足以弥补对欧美进出口下滑的损失。”…

欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将对中国电动汽车发起反补贴调查。欧盟中国商会随即对欧委会决定表示高度关切和反对，敦促欧方客观看待中国电动汽车产业发展。 当地时间9月13日上午，冯德莱恩在法国斯特拉斯堡发表一年一度“盟情咨文”演讲时宣布，欧委会将对中国电动汽车发起反补贴调查。冯德莱恩声称，全球电动车市场“充斥着平价的中国汽车”，“巨额补贴”使得中国电动汽车的价格更低，而这正在“扭曲欧洲市场”。 欧盟中国商会随即对此表示高度关切及反对，并予以回应称，中国电动汽车及上下游产业链企业不断创新，并在激烈的中国本土市场中累积出了整体产业优势，为消费者提供高端、性价比高、可满足不同范围需求的电动汽车，受到全球消费者包括欧洲民众的欢迎，这种优势不是凭借所谓的巨额补贴而形成的。 欧盟中国商会表示，中国的电动汽车产业链与欧洲乃至全球汽车产业链具有良好的合作关系，每一辆电动汽车背后都凝聚全球大大小小数以万计供应商的努力。欧盟应客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本。欧洲市场的开放应体现在具体的行动上，并应为外国企业提供公平、公正和无歧视的营商环境。如果仅因产品来源地而做出市场排除的做法，将有违欧盟在世贸组织的承诺。 欧盟中国商会最后强调，包括电动汽车行业在内的中国企业致力于全球碳中和愿景的实现，并将为此做出不懈努力。欧盟中国商会希望欧盟政策制定者与产业界相向而行，共同为世界绿色发展做贡献。 来源：Wallstreet