中国遭指欧洲倾销电动汽车 法国施压欧盟彻查并惩罚补贴

奥斯汀 — 去年12月，中国政府突然放弃了持续近三年的严格的新冠“清零”政策。但当时前往中国的机票仍然十分昂贵，中国本土也出现了一波感染高峰。对于许多旅居北美的中国人来说，直到近几个月才有机会回到阔别了许久的故乡。经历了三年疫情，中国产生的变化让他们感触颇深，甚至有了反向文化冲击的不适应感。 外国游客减少，机场空荡荡 在休斯顿从事国际贸易的李满原本每年都要去中国五到六次，但因为疫情时的防疫政策和香港反送中运动后的政治考量，有三年半的时间没有回中国。6月底，他到中国出差三周，去了上海、宁波、杭州、深圳等沿海城市。这些城市原本都有不少的外国企业，外国商人和外国游客，但三年半后，他明显感觉到外国人变少了。和中国的同行交流时，对方也表示，外国人对于来中国做生意的兴趣也有所降低。 他告诉记者：“我遇到的所有网约车司机都说今年生意还不如去年封城的时候。他们之前还是经常能拉到外国乘客的，现在没有外国人。” 居住在华盛顿特区的自媒体博主弘哥时隔五年后，今年3月份回中国，在北京和天津待了一个多月。首都机场的冷清是他这次回国之旅的第一个震撼。 “首都机场的T3，我18年回国的时候，什么快餐店啊，免税店啊，是很热闹的，”他告诉记者：“这次一下飞机，是真地觉得没什么人。而且我下飞机时间是下午四点多，应该是比较忙的时间段。免税店也冷冷清清，稀稀拉拉，没什么人买东西。” 在奥斯汀经营餐饮业的华裔金先生这次回中国探亲，发现上海不少由外国人经营了好多年的餐厅、酒吧、咖啡馆都关门了。“有些餐厅我去了好多年，也认识老板。去年上海封城的时候就走了不少；封城结束之后，又走了不少。” 一篇《华尔街日报》的报道指出，今年第一季度通过旅行社访问中国大陆的游客仅有5.2万人，仅为2019年第一季度访问大陆人数的1.4%。来自欧美、日韩等国家的游客数量大幅度下降。 根据航班管家发布的最新一期民航运行周报，2023年第29周，中美航班只有24班，恢复率只有6.4%，中欧航班的恢复率只有48.5%。民航局局长宋志勇在半年工作会上指出，国际航班客座率仅为67.5%，低于疫情前12.4个百分点。 经济萧条，消费两极分化 这次回国，弘哥注意到不少零售业店铺都生意冷清。商场里几乎只剩下餐饮业还在经营。与其同时，服务业的态度越来越好了，提供的服务种类也越来越多了。“我们订了家夜总会，后来一看比较远，也不知道怎么去，就打电话说不去了。但对方经理立刻说他们可以开车来接。“到达夜总会之后，弘哥看到有些区域连灯和空调都是关的，因为客人少，要省电费。” 他在北京的一家度假村住了两天，发现客人寥寥无几。但每到深夜，都有一群设备齐全的主播来到度假村进行直播。度假村允许他们使用村内设施做直播的背景，而度假村则通过这种方式来招徕客人。他感慨说，因为经济不景气，所以大家都很努力地在想办法，想找到一条出路。很多餐馆也有服务员在门口直播招徕生意。 时隔五年再回上海，金先生印象最深刻的是连南京路都没什么人了。除了高档商圈的奢侈品店依然要大排长龙之外，便宜的小吃店和大排档也是人满为患。但那些中档的商场，娱乐场所等却有些冷清。 李满也观察到中国的经济呈现了两极化。一线城市的高级商场生意很好，他从事金融业的朋友表示几乎没有感受到经济下行的冲击。但一线城市郊区，二三线城市的商场生意就很差。“宁波一些稍微偏僻的商圈原本人气很旺盛，现在沿街商铺饭店都没什么客人，夜市这些便宜的地方很火”，他告诉记者。 因为工作需要，他在沿海城市看了六七家工厂，只有一家过去三年生意变好，其他几家生意都大幅度下降。工厂老板原本都幻想防疫政策放开之后情况会变好，但今年放开之后，业绩依然继续下滑。有国家支持的工厂尚能维持，但中小企业却受到了较大的冲击。他说这些小工厂“在缩小规模，减少员工，不会做长期打算，不像以前那样会考虑加生产线。” 生活便利，但隐私堪忧 居住在加州湾区的科技行业从业者Tony今年6月回中国出差，中国外送行业的先进让他大开眼界。…