塔吉克斯坦温室扩张:全年农业增长的催化剂


法兰克福 (10/03 – 30)

据塔吉克斯坦农业部称,该国温室的数量每年都在增加。“全国有 950 个温室在运营,总面积为 166 公顷,而 2020 年温室面积仅为 101.5 公顷。截至目前,大棚蔬菜种植面积已达43.9公顷,其中西红柿16.2公顷,黄瓜9.3公顷,其他蔬菜18.5公顷,还有柑橘类水果。温室播种仍在继续,”该部表示。

塔吉克斯坦对农业创新的承诺体现在温室栽培方法的不断发展中。园艺和蔬菜种植研究所所长阿利夫·托利博夫强调了五种方法,强调选择适合每种方法的作物并优先考虑抗病虫害品种的重要性。

塔吉克斯坦的地理优势、肥沃的土壤、熟练的劳动力、温和的气候以及既定的市场地位有利于温室扩张。种植迈耶柠檬的马吉德·绍耶夫(Madjid Shoyev)和种植数千株番茄幼苗的阿扎马特·阿卜杜拉赫莫诺夫(Azamat Abdurakhmonov)等农民的成功故事展示了温室农业的盈利能力和潜力。

例如,来自 Khatlon 地区 Pyanj 区 Ozodagon jamoat 的一位经验丰富的种植者 Majid Shoev 接受了采访。他在自己的私人土地上建造了占地 7 英亩的温室,种植迈耶柠檬。这种亚热带植物在温室中生长良好。

“经过多年的实践,当地育种者成功培育出多种能够抵抗外部影响的柑橘类水果,甚至将柠檬幼苗转移到其他农场。第一个温室里有 120 棵树龄超过 5 年的灌木,第二个温室里有 50 棵树龄为 3 年的幼苗。当然,这项工作有其自身的细微差别。为了获得理想的收成,必须遵循农业技术规则。柠檬苗三年后开始丰收。5年以上的幼苗产量可达80-90公斤,3年生的幼苗产量可达30公斤。”Majid Shoev说。

他说,尽管存在一些微妙之处,种植柠檬仍然是一个有利可图的行业。

番茄苗

据库博季永斯基区乔尔博格·贾莫特·伊什穆罗德·尼亚佐夫村的另一位农民阿扎马特·阿卜杜拉赫莫诺夫介绍,他的温室面积达1公顷,种植了多达3万株番茄幼苗。根据季节的不同,温室最多可雇用 20 名当地员工。温室平均每年可收获农作物61吨,其中西红柿36吨,黄瓜25吨。

“种植蔬菜作物,需要监测土壤和空气湿度、温度,为植物提供充足的光照,定期施肥,防治病虫害。温室可以让您一年收获多种农作物。温室条件下的收获季节从 11 月开始,一直持续到 5 月,”他解释道。

这些努力有助于增强当地市场的冬季韧性,并有望稳定价格。该主任表示,随着塔吉克斯坦继续投资和采用先进的农业实践,温室面积的扩大标志着该国农业部门的积极发展。

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旧金山湾区学生哀悼李克强、恶搞习近平

旧金山 — 北京时间11月2日中国政府在北京八宝山火化七天前逝世的前总理李克强。李克强的突然病逝以及当局对其后事的处理引发全国数十个城市的哀悼潮的同时,美国旧金山湾区加州大学伯克利分校的学生等11月1日自发举行《李克强总理一路走好——悼念一个希望凋零的时代》的哀悼活动。 哀悼一个懦弱但能说真话的总理 这些学生选择了一个名字叫“言论自由咖啡馆”门前的广场来举行哀悼李克强的活动,表达中国人对自由和民主的渴望。李克强的画像挂在报栏的柱子上,柱子下有一个小型的连侬墙,贴着写有哀悼词的小卡片,上面写有“李总理一路走好”、“黄河长江不会倒流”、“苦苦支撑,而节节败退,哀悼一个希望凋零的时代”等词句。周围花束和点燃的蜡烛。有意思的是,在哀悼场地的周边,有人摆了恶搞习近平的展示表达愤怒。 伯克利市居民史蒂文·顾对美国之音说:“李克强当了十年总理非常弱势,一直被习近平压制。他在这样的情况下,还能讲一些真话,也是相当不容易。所以我过来哀悼他。” IT人士、旧金山湾区居民段洛说:“我想见证这个历史时刻,我觉得应该到一个公共的场合来谈论一下全国人民哀悼李克强这件事,就来了。全国数十个城市,那么多中国人出现献花潮哀悼李克强,其实是在哀悼一个懦弱的自己。” 加州大学伯克利分校的中国留学生查理说:“李克强总理去世,我有点伤心。他是一个弱势的总理,所有的新闻头条都是习近平,他出现得很少。很显然,李克强不是一个支持习近平的人,他也能说一些实话。比如他说‘中国有六亿人每月收入不到一千元人民币’,戳破了习近平小康社会的肥皂泡。他有自己的想法,虽然他没办法改变中国现在的局势,但他有去努力。” 硅谷高科技初创公司执行长萧何对美国之音说:“李克强是个有人性温暖的官员。他曾经到一个农户家里探访,农妇的女儿正在跟在外面打工的农民工丈夫打电话,李克强接过农妇女儿的手机,问他在外面打工的情况,这令我非常感动。他不像习近平那样去装,而是非常接地气。” 借哀悼李克强,表达对习近暴政的愤怒 在活动中,一些参与者借哀悼李克强表达对习近暴政的不满。活动现场有两张习近平的画像,一张套了一条围巾做的绞索,一张装进了类似骨灰盒的瓶子里。 伯克利居民史蒂文·顾说:“我看见很多人都在借哀悼李克强总理的机会,表达对习近平的不满。我看到有几个包子被装在饭盒里,意思是‘包子领盒饭’,也就是习近平进棺材之意。这是中国民间诅咒习近平早点离世,不要再祸害中国的表达方式。” 萧何说:“在现代政治文明中,这些政治家有义务关心民众的疾苦。比如哪里有水灾,政治家必须第一时间到现场安抚民众,这是一个政治家基本的职责,而习近平连这样的职责都不愿意履行,所以大家就比较怀念比较亲民的李克强,这是人最朴素的情感。老百姓心里都明白谁是好人,谁是坏人,所谓公道自在人心。” 中国民主转型研究所所长、《中国民主季刊》主编王天成先生在社交媒体X上回忆说,“80年代末我刚开始在北大法律系宪法专业读研不久,在龚祥瑞教授家里,帮助他整理一篇文稿,这时李克强来访,因此有一面之缘……李克强曾在做学生期间,与刘庸安、杨柏揆等人一起帮助龚祥瑞先生整理了其一生最重要的著作《比较宪法与行政法》一书。” 王天成表示:“李克强去世后,对是否应该哀悼纪念,人们有明显分歧。我把悼念潮基本上理解为一种反叛,对这个体制、对另一个自负而无知的人的批判否定。 反叛,正是这个时代所需要的。在尝试反叛中,人们才可能发现和学习反叛的可能、技巧和力量。” 质疑李克强死因 伯克利市居民史蒂文顾说:“中共为副国级的领导人都配有人数众多、非常专业的医疗团队,像江泽民活到九十六岁才死。为什么李克强一卸任就死了?他才68岁就死了!为什么李克强的医疗团队在他心脏病发的第一时间没有现身?还把他送到一个糟糕的中医院?有太多的疑问,人们有很多猜测的空间。” 加州大学伯克利分校的中国留学生查理说:“很有理由怀疑李克强是被弄死的。习近平觉得自己处境危险,他做了那么多坏事,很怕别人去报复他,的确有很多人想把绳子套在他的脖子上。而李克强受人爱戴,民间也有‘习下李上’的呼声,习有弄死李克强的动机。就像四通桥勇士彭立发所呼吁的那样,只有习近平早日下台,中国才能走向自由和民主。”…
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共话中国经济新机遇|通讯:中国新能源汽车在荷兰赢得美誉

翁克是最早一批订购蔚来汽车的荷兰车主。去年10月,中国新能源车企蔚来在德国柏林举行发布会宣布将全面落地欧洲市场,翁克便第一时间订购了一辆ET7。这个选择看似“冲动”,却源自于长久的关注。   和其他许多欧洲车主一样,翁克与中国新能源汽车“结缘”经历了从陌生到关注、从喜爱到信任、从投资股票到成为车主的过程。在柏林发布会首次近距离接触蔚来汽车后,他决定成为蔚来车主。提车后,他“沉浸式”体验了产品、服务和用户社区,对中国新能源汽车建立了较高的认同感。 荷兰商业银行汽车业高级经济学家里科·卢曼近日接受新华社记者采访时表示,中国新能源汽车在欧洲市场受到欢迎,不仅因为价格有吸引力,还得益于质量稳步提高。卢曼说,中国品牌美誉度不断提升,有调查显示,欧洲司机普遍对中国新能源汽车的质量和服务表示肯定。   截至今年8月,蔚来已在欧洲启用了25座换电站,并仍在不断建设新的换电设施。为了进一步推动本地化发展,蔚来、比亚迪和吉利等车企纷纷在欧洲投资兴建新能源汽车工厂。宁德时代等电池企业也在欧洲大力布局动力电池工厂。   同时,中国车企与欧洲车企的合作不断加深。今年10月,总部位于荷兰阿姆斯特丹的跨国汽车制造公司斯泰兰蒂斯集团宣布与中国新能源车企零跑汽车建立战略合作关系。 荷兰电动汽车专家尤里·范丹对新华社记者说,这是一个双赢选择。对零跑来说,斯泰兰蒂斯的销售网络可以令其快速进入欧洲市场。对斯泰兰蒂斯来说,与零跑合作不仅可以贴近庞大的中国市场,还可以借鉴中国先进的电动汽车技术。   今年7月,喜欢自驾游的翁克开着ET7上路。从荷兰到瑞士,全程便捷、高效的换电经历给他留下深刻印象。“我最喜欢换电模式,不用离车,不到5分钟,又可满电出发。”   他说,乐见蔚来等中国新能源汽车品牌在欧洲市场长期发展,他会继续向更多朋友推荐中国新能源汽车。 来源:News.cn
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中国民企500强净利润持续下滑 中国经济在崩溃?

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锚有威力!建造更大、更环保、更智能的船舶

韩国是中国在全球造船业的竞争对手,最近发布了新一轮支持其行业的举措,包括增加政府对新技术的投资、扩大外国工人计划和新的财政支持。 宣布计划时提到了“日益激烈的竞争”。 事实上,全球行业的反弹让这两个市场领导者展开了一场激烈的战斗,以建造更大、更环保、更数字化的“智能”船舶。 根据英国海事研究机构克拉克森研究公司的数据,就“补偿总吨”(一种衡量建造船舶所需工作量的指标)而言,中国在 2022 年保持了市场领先地位。 然而,在液化天然气 (LNG) 运输船等“高价值”船舶方面,韩国仍保持主导地位,但中国正在迅速追赶。 中国造船厂去年收到了全球约 30% 的液化天然气运输船订单,比前年和前几年约 10% 的市场份额有了大幅增长。 它的国外订单越来越引人注目。 2020 年,卡塔尔石油公司和总部位于上海的沪东中华造船集团签署了一项协议,从一家中国公司购买卡塔尔的第一艘液化天然气船。沪东中华是世界最大造船企业中国船舶工业集团公司的子公司。 “近年来,中国造船企业在高价值船舶方面正在迎头赶上,尽管造船订单出现波动,但这种趋势可能会持续下去,”沪东中华数字化研究所项目经理吉永波告诉《上海日报》。…