人民币稍挺 中国国有银行兑成美元显增

人民币兑美元汇率在过去一周上涨了 2%,达到 7.13 左右的水平,为近 4 个月来的最高水平,而大型国有银行本周继续抛售美元兑换人民币。观察称,中国主要国有银行本周在境内掉期市场将人民币兑换成美元,并在即期货币市场出售这些美元。

两位消息人士周二告诉路透社,中国国有银行将美元兑换成人民币。

国有银行经常被怀疑代表当局介入货币市场,但时机不同寻常,因为它们通常会在人民币面临贬值压力时出售美元。他们过去一周的行动是在美元普遍疲软的情况下采取的。由于美国国债收益率屈服于美联储货币紧缩政策见顶的迹象,衡量美元兑主要贸易伙伴汇率的美元指数11月份已回落超过3%。

一些市场参与者表示,国有银行可能正试图加速人民币升值,并刺激出口商将更多外汇收入兑换成人民币。今年人民币兑美元汇率仍下跌3%以上。

国有银行抛售美元导致在岸即期人民币兑美元短暂触及7.1296,四个月来首次高于每日官方指引。

中国人民银行(PBOC)本周也降低了美元兑人民币每日中间价。周二,它将中点定为 3-1/2 个月低点 7.1406 美元兑美元。

路透社引述法国兴业银行首席亚洲宏观策略师 Kiyong Seong 表示:“令人惊讶的是,他们不断以这样的利率下调中间价。在我看来,他们似乎正在为政策利率下调做准备工作。”

中国人民银行一直通过中期借贷便利(MLF)贷款向银行体系注入现金,但最近保持这些贷款利率不变。

来源:RFI

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乌拉圭蒙得维的亚——2021年3月8日凌晨,一艘装有船外机的小充气艇偷偷驶入这个乌拉圭最大的港口,丢下一名奄奄一息的渔工,然后快速离开。 渔工名叫丹尼尔·阿里托南(Daniel Aritonang),是个二十来岁的印尼人,此前在中国鱿钓船“振发7号”(Zhen Fa 7)工作了一年半。如今,几乎全无知觉的他被抛弃在码头边,两眼淤青,体侧布满瘀伤,脖子上有勒痕,手脚肿胀得像瓜一样大。 急救人员把阿里托南抬上救护车,紧急送往附近的医院。当地口译员雷耶斯(Jesica Reyes)被叫来帮忙。她赶到时,阿里托南还在救护车停靠站,他告诉雷耶斯,自己被打过、被掐过而且挨饿多日。医生带他去急诊室时,他哭了起来,浑身发抖,“求求你,我的朋友在哪里?”他哀求着,然后声音低了下来,“我很害怕。” 蒙得维的亚是全球最繁忙的港口之一,向来深受中国鱿钓船青睐。近年来,数百艘中国鱿钓船瞄准了南美洲东南沿海储量丰富的公海渔场。这些船通常选择到蒙得维的亚加油、维修和补给,一部分原因是巴西、阿根廷和马尔维纳斯群岛的其他备选港口要么过于昂贵、要么对其关闭。  中国渔船上的许多船员都是印尼人。如果他们在抵达蒙得维的亚时死亡、受伤或生病,港口官员便会联系雷耶斯——她是当地寥寥几个会说印尼官方语言的口译员之一。雷耶斯常被请去与逝世船员的家属协调相关事宜。过去十年的大部分时间里,平均每两个月就会有一具尸体被丢在这个港口,其中大部分来自中国的鱿钓船。 阿里托南在振发7号的工作,让他加入了全球迄今为止可能规模最大的海上作业。在世界对海鲜日益增长且索求无度的需求推动下,中国在公海大幅扩张势力范围,远洋船队船只多达6500艘,是排名第二的竞争对手的两倍多。而且,中国如今在世界各地持有或运营90多个港口,并且买到了许多政治忠诚度,特别是南美和西非沿海国家。毋庸置疑,中国已是全球的海鲜超级大国。 但中国卓越的海上地位,显然价格不菲。债务劳役、人口贩运、暴力、刑事疏忽和死亡屡见不鲜。环境正义基金会(Environmental Justice Foundation)采访过116名曾于2020年9月至2021年8月期间在中国远洋船上工作过的印尼船员,约97%的人称有过类似债役的经历,或是被没收过保证金和证件,58%的人说看到或经历过肢体暴力。 美国华府研究机构史汀生中心(Stimson Center)的环境保护项目主任尤泽尔(Sally Yozell)表示,相较于其他国家,中国不仅较少回应与劳工权利、海洋保育有关的国际法规和舆论压力,而且渔船和加工厂的作业也较不透明。 *** 振发7号于2019年8月29日自中国山东省石岛港启航,随之前往韩国釜山港接印尼籍渔工登船。中国的秋季捕鱼季通常始于8月最后一周,每年有2万多艘渔船在这期间下水。…
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中国的和平与发展事业将取得更大成就”(大道之行)

回忆起同习近平主席会见的情景,加尧姆眼神里闪烁着兴奋:“那次会见的气氛非常友好,双方共同回顾了马中关系的发展历程,希望两国关系的未来发展更具活力。习近平主席的访问开启了两国关系新的友好时代。”2014年9月14日至16日,习近平主席对马尔代夫进行国事访问期间,会见了马尔代夫前总统、改革运动党创始人穆蒙·阿卜杜勒·加尧姆。   加尧姆认为:“习近平主席非常关注人类前途命运。实践已经证明,习近平主席的远见卓识和敢于作为,在促进中国实现自身发展的同时,也惠及了包括马尔代夫在内的其他国家。”   2018年8月,中马友谊大桥建成通车。这座双向四车道大桥,全长约2000米,实现了马累岛、机场岛和胡鲁马累岛的连接。旅客从机场岛到首都马累无需乘坐渡轮,省时又省力,还不受天气影响。“中马友谊大桥的通车,改善了马尔代夫人民的生活。”加尧姆说,从中马友谊大桥、大量居民住宅到正在建设中的机场航站楼,中国的帮助给马尔代夫带来了极大变化。   加尧姆长期关注中国发展,他表示:“在习近平主席领导下,中国发生巨大变化,各项事业取得非凡成就,在国际舞台上的影响力与日俱增,这对中国以及世界其他国家来说都极其重要。”他还表示,中国重视基础设施建设,鼓励技术创新,强调提升民众生活水平,让数亿人成功脱贫;同时,中国经济占全球经济比重稳步提升,在国际产业分工体系和供应链体系中占据重要地位。“我对中国未来的发展非常乐观,充满信心。”   中国践行真正的多边主义,为解决国际热点问题努力劝和促谈,加尧姆对此赞许有加。“中国成功促成沙特与伊朗恢复外交关系,这对实现中东和平安宁意义非凡。中国倡导政治解决乌克兰危机,展示出中国人民爱好和平、寻求合作的良好形象。”加尧姆说,“真正的多边主义,意味着国家不分大小强弱,应该有事一起商量着办,这对未来的世界格局非常重要。”   加尧姆是中马友好交往的见证者与亲历者。他回忆说:“上世纪60年代我在埃及留学时,就结交了中国留学生朋友。那时,我们用阿拉伯语交流,听他们介绍中国历史和发展变化,我从那时候起就开始更加关注中国。”在加尧姆担任马尔代夫总统期间,中马关系平稳发展,两国在经济、技术、文化等多个领域签订合作协议。   加尧姆曾两度以总统身份对中国进行国事访问,两次登上长城。“那是我人生的难忘经历。我还清晰记得一句话:不到长城非好汉。”加尧姆表示,习近平主席提出全球文明倡议,强调要共同倡导尊重世界文明多样性、共同倡导弘扬全人类共同价值、共同倡导重视文明传承和创新、共同倡导加强国际人文交流合作,这对于世界的未来发展具有重要意义。中国历史悠久,文明绵延千年。中国对优秀传统文化的保护和传承,值得其他国家学习借鉴。   “马中两国始终相互尊重、相互支持,马政府坚定奉行一个中国原则。我对中国取得的发展成就充满敬意。相信在习近平主席的领导下,中国的和平与发展事业将取得更大成就。”加尧姆说。 来源:People
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塔吉克斯坦判处五名帕米尔领导人终身监禁

柏林 (24/11 – 50) 时间最高法院共和国的塔吉克斯坦被判刑戈尔诺-巴达赫尚自治区 (GBAO)  的五位帕 米尔领导人复活监禁。他们是托利布·阿永别科夫(TolibAyombekov) 纳日米丁·谢尔乔 诺夫 (Nazhmiddin Sherchonov)、伊穆纳扎尔·肖希里诺夫 (Imumnazar Shoishirinov) 穆纳夫瓦尔·尚比耶夫 (Munavvar Shanbiev) 和尼约索·古洛博夫…
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与中国建交数月 洪都拉斯要价两百亿美元建铁路

中美洲国家洪都拉斯与中国建交后,近日以修建铁路项目为名向中方要价两百亿美元投资。有学者认为,当前中国经济状况不佳,洪都拉斯还款无力,中方恐难以满足狮子大开口的要求。 洪都拉斯经济发展部长赛拉托(Fredy Cerrato)表示,洪都拉斯正在寻求投资者于十五年内资助建成一条连接洪国境内大西洋和太平洋海岸的铁路线,估计资金需要200亿美元。赛拉托提及,中洪两国7日进行新一轮自贸协定谈判,洪方向中方官员提出建设此铁路及水坝、发电设施等有兴趣获取融资的基础设施项目。 台湾的国防安全研究院副研究员侍建宇接受本台采访研判:“这种狮子大开口的状况是完全不可能的,也超过现在中国的能力。中国现在经济表现并不好,为何要拿出这么多钱给洪都拉斯?如果洪都拉斯可以,那周边国家为何不能?” 侍建宇分析,北京就算要投资,也可能分期十年以上。重点是洪都拉斯已积欠非常多的外债,还款能力很差,以世界银行、国际金融机构的标准,基本上没有资格向外借钱。北京如果借钱给洪国,等于把钱丢到海里,甚至利息都收不回,对中国财政是一大危机。 侍建宇提到,“一带一路”发展十年,中国已有很多外债收不回。习近平第三任开始后,要求相关部门重新研拟“一带一路”倡议发展时,中国投资要怎么增进效率。就算不赚钱,也不可能完全收不回 。 200亿美元建铁路 北京会埋单吗? 洪都拉斯3月26日与中华民国断交,转向建交中华人民共和国。北京原本承诺向洪国购买白虾,但迟未兑现。直到6月,洪国总统卡斯特罗(Xiomara Castro)访中推销,会晤习近平后,白虾才获准销往中国。 台湾的国际法学会副秘书长林廷辉接受本台采访指出,上述交易是国际媒体关注北京才放行,以免挨批目的到手承诺就跳票。 侍建宇则认为,北京对洪国考虑的是战略性基础投资。今年初,洪都拉斯跟台湾断交前,传出跟台湾开口20多亿美金,甚至讨论把洪国的外债转到台湾,台湾不同意,该国才转投中国怀抱。因此,中国顶多可能同意暂时借款20、30亿美元给洪国。 侍建宇说:“尽管分多年投入上百亿美元,在洪国会有很大困境,等于中国在买这国家,洪都拉斯这国家可能一定程度完全被中国控制。不知洪国政府怎么思考这问题,中国是不是想完整控制洪都拉斯?或到时会遇到麻烦,因为洪都拉斯有美军军事基地设在那。” 林廷辉分析,北京在肯尼亚援建铁路成了非洲示范铁路,预料也会资助洪国盖铁路,并让洪国政府参股,或采取半买半送,但不可能把全部铁路的主导权、经营权都送给洪都拉斯,洪国财政已负债累累。 林廷辉认为,中国若援建洪国铁路一定会复制过去在其他国家的援建模式:“就是用中国的公司、中国的劳工,经营权可能由中国政府掌控。比如,洪国若还不出债款,中国可将它转为债权。天下没有白吃的午餐,中国拿到了它的目的就是多一个国家建交, 挖空了台湾的邦交国。它可以进入到洪都拉斯,对美国的后院进行强大的压力,何乐而不为?” 所罗门转向与北京建交…