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新华社北京12月9日电 题：做强实体经济这个发展根基——2023年中国经济高质量发展一线观察之三 　　新华社记者 　　做强实体经济、稳住工业运行，这是夯实经济大盘、提振市场预期最重要的事之一。今年以来，应对复杂形势和风险挑战，我国始终把发展的着力点放在实体经济上。工业生产稳中有升、新旧动能加快转换，经济恢复向好的基础持续筑牢。 　　岁末年终，新华社记者奔赴大江南北，深入工厂车间、产业重镇，看到中国制造向上生长的韧劲，感受高质量发展的不竭动力。 　　稳扎稳打，把基本盘筑得更牢 　　冬日，沈鼓集团车间热火朝天。油漆包装中心里，员工正封装一台刚下线的压缩机组。“这是沈鼓首次在超高压天然气储气库领域采用单缸双段离心式压缩机结构。”沈鼓集团透平设计院副院长杨树鑫说，尽管行业出现波动，企业始终坚持高于同行业水平的研发投入，一步一个脚印，站稳细分市场。 　　工业经济是“压舱石”，稳扎稳打才能筑牢坚实基础。 　　今年以来，从中央到地方，一批批扶持制造业的政策及时出台，广大企业坚守实业、扎实前行。前10个月，全国规模以上工业增加值同比增长4.1%；10月份，规上工业企业利润连续3个月实现正增长，在政策支持和各界努力下，工业经济稳步恢复。 　　重点行业稳，有力托举工业基本盘。 走进南钢智慧运营中心，只见数字大屏播放着生产场景的孪生动画：火红的钢材在产线“穿行”，各项指标实时刷新，“钢铁是怎样炼成的”在这里一目了然。南钢常务副总裁徐晓春说，用数字化改善经营，企业顶住压力，前三季度营业收入同比增长8.14%。 　　面对需求减弱、成本上升，钢铁行业加力降本增效。重点行业承压前行，展现韧性。 　　今年以来，我国着力稳工业，多个部门携手聚焦钢铁、石化、汽车等10个工业重点领域分别制定稳增长方案。从投资、消费、出口共同发力到稳产业、强企业、优环境，政策效应叠加，不断激发工业增长内生动力。 　　机械行业加快高端装备发展，消费电子深挖市场需求，汽车行业提速智能化升级……前10个月，41个工业大类行业中，有30个行业利润增速较1至9月份加快或降幅收窄、由降转增。主要行业运行平稳，有力支撑经济平稳回升。 　　企业定力稳，深耕主业久久为功。 　　和上海交大科技园签约建设实验中心，投资1000万元进行材料开发……蓝禾医疗董事长曹军不断加大投入，应对医疗耗材市场的激烈竞争。“我们坚持把60%的利润‘砸’到研发上，在深耕主业的基础上拓展空间。” 　　以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性。记者调研发现，大批制造企业正着力增强“看家本领”，把产业做实、做优、做强：联影医疗从关键核心技术源头研发，实现高端医疗影像设备“零的突破”；中兴通讯不断增强5G工业现场网核心能力，推出“数字星云”平台，拓展数智化应用快速定制的空间…… 　前三季度，仅沪市主板实体类公司合计研发支出就约4951亿元，同比增长7%。…

2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中中国销量达到627.8万辆，占中国新车销售比例的29.8%；截至2023年第三季度末，全球新能源汽车累计销量约3770万辆，中国占比约60%——7日至9日在海南海口举办的2023年世界新能源汽车大会上，发布了这一信息。 “2023年产销量接近千万量级，培育形成了全球最大的新能源汽车消费市场，建成了高效协同的产业体系。”工信部副部长辛国斌说，新能源汽车融汇人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，产业链、价值链持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，产业生态正在全面重塑。 对于中国汽车行业未来的发展潜力，中国汽车工程学会名誉理事长、中国工程院院士李骏认为，中国汽车保有量规模仍有约2亿辆的增长空间，预计到2055年前后汽车保有量达到饱和，总量超过5亿辆。 与会嘉宾认为，随着动力电池、燃料电池、电驱系统等关键核心技术持续提升迭代，汽车产品电动化转型步伐持续加快，新能源汽车越来越能够满足消费者的使用需求。 中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢在主旨报告中表示，在电动化、智能化、低碳化发展态势下，全球新能源汽车市场总体增长迅速，要统筹推进纯电动汽车、插电/增程式混合动力汽车、燃料电池汽车发展，持续加强关键技术协同突破，加快车能路云一体化发展的典型场景应用和新型基础设施建设。 科技部副部长陈家昌介绍说，中国汽车产业坚持“三纵三横”总体研发布局，走出了一条以科技创新引领新能源汽车发展的成功之路。下一步将全面加强新能源汽车前沿基础研究和共性关键技术攻关，持续深化国际科技合作，不断夯实新能源汽车产业面向未来的发展基础。 这其中，绿色低碳是全球汽车产业转型升级的重要方向，也是中国汽车产业落实“双碳”目标、实现高质量发展的重要内涵。 为加快推进中国汽车产业绿色低碳发展，多部门共同编制的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》首次在行业层面明确了中国汽车产业的碳排放核算边界，提出了汽车产业绿色低碳发展的愿景目标、实现路径与保障措施。 根据路线图，汽车产业绿色低碳发展的愿景目标愈发明晰：汽车产业力争于2030年前达到碳排放峰值，之后通过持续努力，支撑国家碳中和目标如期实现。 为实现上述目标，路线图提出了实现路径：以降低汽车运行碳排放为重点，以低碳产品助力低碳交通运输和能源体系建设；同时，以全产业链绿色协同发展提升产业竞争力、以新型生态建设推进经济社会发展全面绿色转型。 为支撑汽车产业绿色低碳发展，路线图还提出了推进绿色低碳管理转型、支持绿色低碳技术创新、推动绿色低碳汽车发展、建设绿色低碳制造体系、统筹共建绿色降碳协同体系5个方面的15条保障措施建议。 12月7日，在2023年世界新能源汽车大会展区，蔚来es6、et5等车型亮相。新华社记者 夏天 摄 8日，“加速重构汽车产业新生态”主论坛上发布了《2023世界新能源汽车大会共识》，为加快推进新能源汽车全面市场化发展、推动汽车产业新生态重构、深化全球汽车产业开放合作进一步明晰了方向路径，各方对2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上抱有信心，将持续推动高效高安全动力电池、高效率内燃机与碳中和燃料、宽温域燃料电池等多元能源动力技术研发，加强充换电、氢能基础设施建设，力争提前实现这一发展目标。 来源：Finance

中新网曼谷12月9日电(李映民 常翔)当地时间8日，全球文化沙龙之“我读中国”中泰青年文化交流活动在泰国曼谷举行。 中国外文局文化传播中心主任张金庭、泰国国家研究院泰中战略研究中心主任苏拉西、中国驻泰国大使馆参赞冯俊英、曼谷大学副校长苏帕吉、中国图书中心主任姜玉凤等嘉宾及泰国青年代表等200余人参加活动。 　　张金庭在视频致辞中表示，中泰两国人民自古往来不断，积淀形成了“中泰一家亲”传统。希望中国图书中心，可以成为泰国青年朋友们了解和认识中国的亲密朋友，在书中获得启发和收获，为推动中泰两国人民情谊贡献力量。 　　苏拉西在主旨发言中表示，希望泰国青年用好中国图书中心平台，努力学习中国的发展理念，助力两国合作走向深入。 　　冯俊英在致辞中介绍说，中国外文局与曼谷大学于2016年共同建立了亚洲首个中国图书中心。成立七年以来，中国外文局赠送了数百种中国主题图书，已经成为泰国民众了解中国、读懂中国的重要平台。 　　苏帕吉在欢迎词中表示，曼谷大学一直积极促进中泰两国青年人文交流，鼓励学生参与中泰两国各领域合作。中国图书中心为泰国青年提供了了解中国的窗口。希望“我读中国”这样的活动可以经常举行，帮助泰国青年更好地认识中国。 　　现场举行了圆桌分享活动，泰国“一带一路”经济与教育发展研究院主席唐隆功博士，以及曼谷大学青年学生代表分享了阅读中国图书的心得体会。 　　活动由中国外文局主办，中国外文局文化传播中心、泰国泰中“一带一路”研究中心、中国外文局亚太传播中心、曼谷大学中国图书中心承办。 来源：Chinanews

洛杉矶 — “遇到瓦斯爆炸，大部分人都跑不出来。如果遭遇地下水，生死很大程度上取决于天命。如果冒水不多，刚到胸口，人就死不了；如果水量比较大，人就会被活活淹死，” 已经在山西省晋城市北石店一家国营煤矿矿区办了30年培训班的郭超告诉美国之音。 上个星期，中国中央电视台报道说，中国东北黑龙江省一座煤矿发生激烈岩爆，导致11人丧生。几周前，山西省吕梁市离石区永聚煤业大楼发生重大火灾，造成26人死亡、数十人受伤。今年8月，陕西省一座煤矿爆炸也导致11人死亡。9月份，贵州省发生煤矿火灾，造成16人死亡。在2022年，据中国矿山安全管理局报告，全国有 245 人因矿难而失去了生命。 在河北省邯郸市南黄沙村的峰峰矿区，拥有两个私人煤矿的老板高桂花向美国之音表示，煤矿事故导致的矿工死亡十分常见，政府公布的数字只是冰山一角。 “峰峰矿区除了三矿、四矿、五矿等规模较大的矿井，其他多为小型矿井。我们家1987年开始涉足煤矿行业，拥有一个中大型矿，每个班次需要下井四十多名工人，另有一个小型煤矿，每次下井约十五六人。1998年，由于矿井开采完毕导致坍塌，煤产量减少，到了2000年左右，煤矿的经营就变得非常困难了。当时，我妹妹在煤炭公司工作，有相关地图和图纸，因此能够找到尚未开发的矿区。在这个行业干，需要有‘路子’，”高桂花告诉美国之音。 “当矿工，日常工作环境就是‘四面石头加快肉’，每天心里都提心吊胆，如惊弓之鸟，在我们行业，所有矿工和家属都知道，最怕夜里喊门，现在怕睡着了来电话，包括家属在内，只要是夜里有电话，马上就会有种不祥的预感，因为绝对没好事，” 现年48岁，来自四川省成都市的河南煤化集团下井矿工李小刚说。 “不管大矿还是小矿，死人几乎是家常便饭。附近的一个黑心老板矿上死了三个人，花三百买通了目击者，说是失踪了。从表面上看，一开始国家就成立了监督机构，但因政府的集权性质，只要有人想开矿，通过贿赂地方官员就可以偷偷开，而地方政府也会为其提供保护。每个矿每年向政府缴纳大量资金，所有政府开支的钱就都有了，”郭超说。 郭超还说，尽管煤矿事故导致人员死亡是常有的事，但是为了维护地方财政的收入，地方政府通常会积极协助掩盖真相。常规操作是，发生事故后，煤老板会主动联系受害者家属，邀请他们来矿区协商赔偿事宜。他说他们矿上的赔偿金额通常在每个人3-6万元人民币之间。 来自四川省成都市的河南煤化集团下井矿工李小刚在接受美国之音采访的时候也表示，一旦发生矿难，领导就拿钱来解决问题。他说，很多事情“民不告官不究。悲剧避免不了，钱能摆平一切。” “为了不影响业绩和政绩，领导都会拿钱封口。只要人不说，上面就不知道。有些家属不同意，就往上加钱，直至对方妥协。企业领导和地方官员官官相护，无论多少条人命，钱都能摆平。从两年前开始，集团开始拖欠工资，原本每月15号之前发的工资被拖到月底发，养老金和公积金每月都扣，养老金却刚补到2016年，住房公积金才交到2018年，这些在社保网都能查到。2023年，当有矿工退休的时候才被告知单位的养老金还没有补缴齐，现在无法办理手续，有些同事去省里上访，信访局根本不管，”李小刚说。 李小刚告诉美国之音，他的父亲就是在煤矿上去世的。他自己也已经当了20多年的矿工了，虽然至今安然无恙，但是却亲眼目睹了很多工友在采煤作业中死于非命。 “1997年，我们一个班上20多个人，凌晨4点下井工作，那个时候，矿井深达300多米，而如今已经达到了800多米的深度。矿井榻顶了，落石的时候全员来不及撤退，3个工友被直接砸死，等到5点多营救出来，人都死透了……2008年，国家矿井重组，禁止个人经营，小矿归大矿，位于河南省许昌市的一座小矿遭遇水灾，一个矿上40个矿工，有17人下井，无一幸存，全死了……” 李小刚回忆称，2008年派他们去营救的时候，已经过去了整整一天，仿佛只是在走过场。当把水抽干，排除污水后，他们拖出的是一具具尸体。 “干我们这行的人都是因为生活过的苦，不去干，等死，你去干，找死，矿上出事故是十有八九，说不定自己哪天就死了。但为了老婆孩子能有吃有喝，只能是拿命换钱，父亲在矿上去世后我和哥哥都辍学了，只拿到几万块钱赔偿，但可以接替他的工作，当时，除了当兵和矿工，其他行业都发不出工资，家里连吃的都没有，没有其他的选择，”李小刚在接受美国之音采访时表示。…

新华社记者毛振华、宋瑞 　　不久前，大众汽车集团对外宣布，集团在德国总部以外最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司将在3年内推出针对入门级市场的电动汽车平台，开发专门为中国客户需求量身定制的纯电动车型。 　　这凸显出这家欧洲最大汽车公司进一步融入中国市场的决心。总投资约10亿欧元的大众汽车（中国）科技有限公司，计划于2024年初在安徽合肥投入运营。 　　“我们将承担更多‘在中国，为中国’的重要开发工作，预计在36个月内将新平台推向市场，使我们能够在充满活力的中国电动汽车市场迅速开拓新的客户群。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德说。 　　不只是大众汽车集团，不少德国企业都将目光投向中国，选择在这里落地生根。 　　从事轨道交通涂料制造、高温不沾炊具涂料研发生产的德企威堡涂料（天津）有限公司，2020年在天津武清开始运营，目前年均销售额超过1亿元，涂料年产量约1200吨。 　　第六届进博会期间，德国材料制造商科思创与华峰集团签署战略合作意向书，共同开发低碳解决方案；德国家族制药企业勃林格殷格翰加速将全球创新产品、解决方案和先进理念引入中国，推动中国本土与全球同步创新…… 　　中国德国商会此前公布的一项由288家在华德企参与的调查结果显示，半数以上德企计划在未来两年内增加在中国的投资，以期在这个重要市场保持竞争力。 　　近年来，越来越多欧洲企业“用脚投票”，加强在华业务，延续在华发展势头。 9月底，欧洲飞机制造商空中客车公司在中国投资建设的第二条A320系列飞机总装线破土动工。空中客车首席执行官傅里在视频致辞中说，这是我们投下的一张信任票，有力展现对中国航空业未来的信心，也彰显与中国合作伙伴之间持续长久、相互信任、成功卓越的关系。 　　走进比利时安赛泊集团在天津最新投用的工厂，近7000平方米的机场助航产品生产测试车间内，调光器、嵌入式灯具等数条生产线满负荷运转中。 　　“我们的产品被广泛应用于中国的大中型机场，还远销美国、比利时、波兰等国家和地区。”安赛泊集团中国区运营副总裁杨新宇对企业在华前景充满信心。 　　这是5月11日拍摄的联合利华天津食品工厂中控室。新华社记者 赵子硕 摄 　　今年以来，在全球跨国投资低迷的背景下，中国吸收外资保持基本稳定。《中国欧盟商会商业信心调查2023》显示，当前超90%的受访企业计划将中国作为投资目的地，其中59%的受访企业将中国视为三大主要投资目的地之一。 　　中国主动对接高标准国际经贸规则，以制度型开放推进高水平对外开放。今年8月印发的《关于进一步优化外商投资环境加大吸引外商投资力度的意见》提出，提高利用外资质量，持续加强外商投资保护。 　　“中欧经贸往来规模不断扩大、质量日益提高，在自由开放、相互包容、彼此合作的过程中，中欧实现了互惠共赢。”中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥说。…

华盛顿 — 中国民营的蓝箭航天科技公司（LandSpace Technology）星期六（12月9日）发射一枚该公司自主研发的液氧甲烷运载火箭，将搭载的三颗卫星成功送入预定轨道。这是这家民营初创公司在利用低成本液氧甲烷火箭进行商业卫星发射的道路上向前迈出的一大步。 路透社在当日的报道中指出，蓝箭航天此次成功发射将增强投资人对利用甲烷作为潜在火箭推进剂、发展清洁高效太空发射的信心。 自从中国政府开放民营企业进入太空发射领域之后，中国目前已有数家初创民企在研发、测试运载火箭或进行商业发射，以求在中国日益扩大的太空发射领域占有一席之地。中国正在研发类似但又不等同于埃隆·马斯克（Elon Musk）推出的、已在俄乌战争中经过实战验证的星链卫星通讯系统。而要让卫星在太空组网，中国的太空发射任务和需求仍然十分巨大。 “北京时间2023年 12月9日07时39分，朱雀二号遥三运载火箭在我国酒泉卫星发射中心发射升空，将搭载的鸿鹄卫星、天仪33卫星及鸿鹄二号卫星顺利送入预定轨道，发射任务获得圆满成功，”蓝箭航天在其官网上发表的一份声明说。 这是蓝箭航天第三次试射朱雀二号运载火箭，也是该火箭第一次搭载卫星升空。 蓝箭航天去年12月首次试射朱雀二号遥一运载火箭，但是发射任务失败。蓝箭并未对外透露朱雀二号遥一火箭发射时是否搭载卫星。 但是蓝箭航天今年七月第二次试射朱雀二号运载火箭，发射任务取得成功，但是火箭没有搭载任何卫星。 路透社说，蓝箭航天是全球第一个运用液氧甲烷作推进剂发射中大型运载火箭的公司，其技术领先于马斯克的太空探索技术公司（Space X）和亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）拥有的蓝色起源（Blue Origin）商业太空公司。 蓝箭航天在声明中指出，朱雀二号接连两次发射成功说明这是一款性能可靠、可以用于商业发射任务的运载火箭。 蓝箭航天表示，搭载朱雀二号遥三火箭升空的三枚卫星成功进入了距地球460公里的太阳同步轨道，但是声明没有谈及卫星的类别与重量。 根据蓝箭航天的说法，朱雀二号运载火箭可以将总重量为1.5公吨的载荷送入距地球500公里的轨道。公司希望通过对火箭进行升级改造，最终将载荷重量提高到四吨。…

台湾大选倒计数选前，台东水果释迦获中国解禁获准销往中国 ! 日本媒体NHK警告：疑助亲中的国民党，影响大选举动。日媒说，而台东县约有 1,300 家释迦相关企业，依照新规定向中国政府登记在案，显示中国似乎正在绕开中央政权，直接与特定政党、地方政府交流，借由政治、经济利益，间接影响台湾内部的民意走向。 据新头壳今天引述消息报道，中国禁销近 3 年后，首批已获准的台东凤梨释迦传出 5 日已装柜运往高雄港，将出口到福建平潭，台东县政府也证实该消息。   中国以介壳虫为由，禁止台湾凤梨释迦销入中国将近 3 年，国民党台东县长饶庆铃今 ( 2023 ) 年为此两度赴中国与国台办等相关单位争取复销，而国台办也在 8…

中国江西省南昌市南昌县幽兰镇桃岭村路段，今年1月8日凌晨0时50分许发生重大车祸，出殡队伍遭联结车撞击酿成20死19伤惨剧，在调查将近1年后当局终于公布结果，事故原因除了联结车超载超速行驶之外，出殡民众占据道路、烧纸钱与点燃爆竹的烟雾遮蔽视线也造成了影响。 据自由时报今天引述中国官方消息称，肇事驾驶程姓男子从江西乐平市万年青上堡矿业公司装载砂石前往南昌，联结车（半挂式卡车）最高载重为49公吨，孰料当时竟将砂石装到79.98公吨。从过磅资料来看，联结车在事故发生前20天内有12次载货纪录，全部都是超载。 程男开着联结车来到事故路段时，刚好碰到占据道路的出殡队伍，在爆竹与纸钱烟雾遮蔽视线时仍超速行驶，连续撞击送葬民众导致伤亡惨重，总计17人当场死亡3人送医不治，另有19人受伤，程男事后酒测、药检皆呈阴性。 消息没有提及司法介入以及判决细节。 据该报，中国网友看到消息后议论纷纷，有人痛斥为了赚钱超载成这样真是不要命了，不少网友则认为在公路上祭拜也应该负责任，还有人吐槽这可是今年1月8日发生的事情，怎么到现在才公布调查结果。 来源：RFI

据中央社9日发自北京的消息，中国指数研究院7日发表报告指出，尽管当前房市政策环境已接近2014年最宽松的阶段，但在民众收入下滑影响需求、房价下跌预期未减下，预料明年中国房市成交量及价格下跌的态势仍将延续。 据中国财经媒体报导，报告指出，明年中国房市将呈现“销售规模仍有下行压力，新开工面积、开发投资或继续回落”的特征，房市恢复仍有赖购屋者预期能否修复。 报告称，尽管中国中央和地方政府加大政策支持力度，但居民收入预期、房价下跌预期未明显改善，政策效果持续性不足，今年底房市仍面临下行压力。 据这项报告分析，中古屋价格下跌，可能导致更多购屋需求流入中古屋市场。而房企为加速资金回笼，新屋建案降价促销力度可能将继续加大，预计未来新屋价格将整体表现疲软。 报告分析，之前在市场过热阶段推出的限制性政策，2024年仍有望继续优化调整，供需两端政策均有发力空间。 来源：RFA

中国官方9日公布的数据显示，中国11月通货紧缩加速。法新社的报道称，这突显中国在重振需求方面面临的困难。 中国国家统计局数据显示，11月份主要通胀指标居民消费价格指数同比下降0.5%。10月份，该指数下跌为 0.2%。 尽管通货紧缩似乎表明商品变得越来越便宜，但它对整个经济构成了威胁，因为消费者倾向于推迟购买，希望价格进一步下跌。需求下降可能会促使公司减少产量、冻结招聘或解雇员工，并决定进一步降价以出售库存，从而在成本保持不变的情况下降低盈利能力。 中国国家统计局的数字显示，工业生产者出厂价格连续第14个月下降，同比下降3%。第三季度中国经济温和增长 4.9%，略低于北京设定的 5% 左右的年度目标，是多年来的最低水平之一。 周五，中国国家主席习近平表示，中国的疫情后复苏仍处于关键阶段，并警告国际政治经济环境不利因素增多。据中央电视台周五报道，习近平在中共中央政治局会议上呼吁采取措施提振经济，并强调“要着力加快现代产业体系建设，发展内需，防范化解风险。” 法新社的报道称，中国严厉的清零封锁措施尽管已于 2022年底解除，但当局仍难以推动大流行后的复苏。 来源：RFA